“六二三路公交專用道”追蹤

　　南方日報訊 （記者/胡良光）昨日本報關於六二三路公交專用道的報道引起關注。廣州市交委明確回應，受條件限制，實際上，六二三路只有西行的鎮安路至十八甫南路一段屬於專用道，而專用道的長度也是按具體劃線的道路來算。受鎮安路口地鐵施工圍蔽的影響，專用道標誌牌暫時無法安裝。

　　前日記者走訪，六二三路大部分路段屬於單向兩車道，僅在靠近康王南路的六二三路公車站（由東往西）一帶，屬於單向四車道，地面刷上了“公交專用”等白色字樣。其他地方都沒有看到關於專用道的提示。不少車主表示“蒙查查”。

　　之前不是説六二三路專用道是從黃沙大道到人民橋嗎？對此，昨日廣州市交委有關負責人回應稱，六二三路東起鎮安路、西至叢桂路，根據國家有關設置規範和標準，實際上，有條件設置公交專用道的只有西行的鎮安路至十八甫南路一段，其它路段除各路口外均僅有兩車道，施劃專用道則會對社會車輛造成較大影響。也就是説，其實整條六二三路只有小小一段屬於公交專用道，而這條道就在公交站旁，約兩百米。其它路段則按普通路段看待。

　　之所以施劃這一小段，上述負責人解釋，主要是考慮到六二三路對整個城區專用道成環成網起到較為重要的聯絡作用。經研究論證，該路段專用道採用白色專用道線，專用道起點寫有公交專用地標文字和時間標識。另外，受鎮安路口地鐵施工圍蔽的影響，公交專用道標誌牌暫時無法安裝。

　　廣州今年第一期開通了近30公里專用道，以六二三路為例，計算長度時，是只算這一小段，還是整條路都算進來“湊數”？“已開通專用道的公里數，是按具體劃線的一段一段來算的，沒有也沒必要報大數。”上述負責人表示，專用道是一個惠民工程，靠的是實在的施劃與管理，最後的效果才有説服力。 另悉，今年廣州市交通部門計劃建設70公里的公交專用道，主要分佈在越秀區、天河區、荔灣區、白雲區等4個區，除了端午前開通的第一期芳村大道、花地大道、鶴洞路、六二三路等相關路段，第二期長約40公里，分別設置在廣州大道北、環市路、黃石路、燕嶺路、天源路等主幹道上，最快將在本週內開通。