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從明年開始，神龍公司生産的汽車，不僅看得見的車身、車門用上武鋼鋼材，看不見的坐椅鋼骨架也將選用“武鋼造”。昨日神龍公司證實，已與23家零部件供應商達成一致意向，汽車用鋼集中採購武鋼鋼材。
這是神龍首次大規模在産業鏈上“指定”採購品牌。業內人士分析，神龍公司不僅能挑選自身的原材料供應商，對於零部件系統的用料也開始表達意見，意味著神龍公司合資股東裏中方話語權提高。
進入新世紀之前，神龍的汽車用鋼幾乎全部進口，早年直接來自歐洲，後來採購自韓國、日本，鋼材的訂貨週期要長達半年。這些年，神龍公司的製造技術持續跟進，許多方面得到法方認可，在一些工藝和材料採購上，得到了法方授權，允許神龍自行選擇、自行設計。“再不需要到巴黎去做試驗或者漂洋過海進口，與中國市場的反饋信息結合得更緊密”。
2007年，武鋼二冷軋投産，可以生産汽車用的鍍鋅板，神龍開始與武鋼接觸，加大採購份額，到去年，武鋼鋼材已佔神龍汽車用鋼的70%。幾乎每月有1萬多噸的用量。到“十二五”末，神龍自身用鋼約需要67萬噸，再加上零部件的汽車用鋼，帶動武鋼本地用鋼量超過100萬噸。
現在，神龍還與武鋼成立聯合實驗室，在汽車用鋼的前沿進行研究，填補汽車産業用鋼空白，到那時，武漢的汽車産業，從原材料開始，就有了更厚實的核心競爭力。（記者馮欣楠 通訊員周麗琴）
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