6月7日深圳上市、6月22日即舉辦全國媒體試駕，東風本田對剛剛上市的MPV艾力紳可謂用心良苦。“把艾力紳打造成MPV領域的CR-V,做到高端MPV第一名。”這是艾力紳煙臺媒體試駕時東風本田副總經理劉洪,在接受記者專訪時袒露的心聲。

　　只是，艾力紳能否成功延續CR-V在SUV領域般的神話，恐怕還要打個問號。

　　東風本田將競爭對手首先鎖定日係MPV豐田埃爾法和日産貴士，並將率先國産的高端日係MPV作為宣傳賣點之一。不可否認，艾力紳國産的身份、28.38萬元至31.98萬元的價格，與進口的埃爾法(56.88萬元至74.88萬元)和貴士(66.8萬元)相比，確實有很大的價格優勢。憑藉強大的價格優勢，艾力紳可以從喜愛日係MPV的消費者中搶得不少市場。但談到目前MPV市場老大別克GL8，艾力紳的實力恐怕相差不是一星半點。

　　首先從品牌力來説，GL8已經在中國銷售了12年，並一直穩居國內高端MPV老大位置，在公商務用車上的口碑及品牌力也是公認的。而國産艾力紳作為新人，想要樹立起品牌不是短時間能實現的。

　　其次，從産品來看，目前上市銷售的艾力紳只有2.4L排量的三款車型，而GL8有2.4L及3.0L兩個排量7款車型可選擇，且2.4L排量的産品線也很豐富，共有5款車型可選，價格從20.9萬元至32.8萬元。而這其中，有3款車型售價均低於艾力紳最低配28.38萬元的售價。從價格這個關鍵因素來看，艾力紳幾乎沒有優勢。

　　艾力紳宣傳中的第二個殺手锏就是第三排空間。的確，記者在實際的乘坐過程中確實感受到了這一點。其倡導的“寬享全座艙”在第二排和第三排都得以體現。但是“第三排空間”到底能讓多少消費者願意為此買單，這個實在不敢給出肯定的答案。因為目前為止馬自達8主打的“無敵第二排”並沒有改變其銷售慘澹的命運。

　　第三，從目前國內MPV的消費者調查來看，商務與個人的比例大概在7:3，也就是説，目前商務用途仍是MPV市場的主力軍。這也意味著，艾力紳要爭取更多的大客戶。而從目前東風本田的車型來看，思域、思鉑睿、CR-V主要針對個人消費者，較少有大客戶的經驗。因此，幾乎從零開始大客戶市場也是東風本田比較棘手的問題。對此劉洪表示，目前東風本田已經增加了大客戶的人員力量，並打算借助東風集團的大客戶資源推廣艾力紳。

　　儘管在外界看來面臨種種困難，但東風本田還是信心滿滿。劉洪透露，今年，艾力紳的月銷量目標是2000輛以上，明年艾力紳的銷量目標是3萬輛。其前兩年主要打造艾力紳的商務形象，到第三年改款的時候再向個人市場推廣。艾力紳到底能不能成為MPV中的CR-V，還要看東風本田對市場的把握能力了。（孫金鳳）