□ 孫世華

　　本來是公攤面積,由於個別人的貪佔行為,小區樓道成了堆放自行車和各種雜物的私人領地；綠地成了小開荒、“青紗帳”；馬路成了曬糧場……事情發展到現在,有人乾脆社區圈地,先下手為強,隨便畫個圓圈,安個地鎖,就將一塊“國土”據為己有,結果,大家的地方,成了個人的地方。如今,這種現象已經司空見慣,嚴重的,還成了熱點新聞。

　　比如《業主私設地鎖“圈地”停車,一些車主為佔車位紛紛效倣》(《齊魯晚報》6月19日報道),看過報道之後,筆者內心産生一個疑問:究竟是何原因造成了這樣的局面?

　　首先,設計規劃存在缺陷。作為樓房建設的開發商,應當考慮到現代生活的快節奏,尤其是代步工具不斷增加的強勁勢頭。為此,在小區的地下、室外或者其它一些地方,應當建設預留停車場。其次,相關部門監管不利。作為小區物業的管理者,假如小區確實沒有太多的停車位,就應該及時發現問題,解決問題,而不是坐視不管。除此之外,還要爭取主動,公開、公正地與全體業戶商量,拿出一個可行性的停車方案,即,大家的事情大家説了算,只要保證收費合理,支出公示,大家的利益不受侵犯,就完全可以做到停車秩序有條不紊,各方滿意。最後,宣傳不到位。社區應該加強這方面的宣傳力度,讓每一個業主明白,公攤面積是大家的,而為一己私利破壞公共秩序的行為不會有任何好處,弄不好,還會犯下眾怒。

　　我們都知道公共生活的核心是“人人為我,我為人人”,兩者辯證統一,不可分割。只有先做到我為人人,才能實現人人為我。這種價值取向就是要對國家、對社會、對他人充滿責任感,這也是調節人際關係、維護社會秩序、促進社會和諧的潤滑劑。因此,筆者誠摯地説一句社區圈地應該休矣。