距上次調價不到8個工作日，中國成品油價又一次迎來了下調機遇──6月20日，市場資訊機構息旺能源統計稱，截至6月19日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權均價變化率再次破4%，達到-4.20%。

　　據2009年國家發改委《石油價格管理辦法(試行)》中的規定，成品油調價與否需要滿足“22個工作日”和“4%”的條件。這意味著，只要國際油價維持目前的低迷態勢，在今年7月11日調價窗口開啟，即滿足“22個工作日”這個必要條件時，國內成品油價就可能實現“三連跌”。

　　至昨日淩晨，布倫特油價下跌1.15美元/桶，跌幅1.19%，報收于95.76美元/桶，維持17個月來的低位。那麼，剩下的14個工作日，國際油價會不會繼續維持低迷，讓中國消費者今年首嘗“三連跌”的滋味呢？

　　分析人士認為，就市場供需層面看，石油輸出國組織(OPEC)之前已決定將成員國的産量上限維持在3000萬桶/日，同時，作為中東地區最大的産油國，沙特將維持30年來的歷史最高産量──1000萬桶/日。“OPEC成員國提高原油産量是明智和負責任的行動。”國際能源署此前讚揚到。

　　不過，國際原油市場不是沒有推漲的消息──一旦美聯儲如市場所預期的那樣，再次採取量化寬鬆政策(QE3)，加之7月1日制裁伊朗後形成的市場推漲預期，國際油價不是沒有可能持續回暖。

　　“希臘大選後，投資者對歐元區的緊張氣氛有所緩和，國際油價也可能隨之出現短期內的小反彈。”卓創資訊分析師陳晴則認為，“但總體而言，國際油價難有持續大幅上漲的行情。”

　　儘管對未來的走向，市場仍存爭議，但國內成品油市場卻仍維持著今年4月以來的低迷走勢。卓創資訊簡報稱，“4月和5月，國內僅有少數成品油主營銷售單位完成了任務，大部分都未完成。尤其是5月，多數主營單位僅完成總任務量的一半。”另據大宗電子商務平臺金銀島監測，汽、柴油市場需求“持續疲軟”。