晚報訊昨天下午，神舟九號與天宮一號上演“深情一吻”。上海航天技術研究院第805研究所的會議室內，一批研究人員正屏氣凝神看著電視上的自動交會對接直播畫面。當對接機構鎖緊完成後，會議室裏爆發了一陣熱烈的掌聲。“從圖像上看，這次自動對接狀態非常好，和神八與天宮對接一樣順利。 ”研究所所長高松濤興奮地説：“我們對接下去的手動交會對接也很有把握。”

　　從承擔飛船對接機構分系統研發的上海航天技術研究院第805所獲悉，為了讓航天員通過這條圓形通道，自如地在神舟九號與天宮一號間進出，飛船工程師在設計建造時多次進行了現場穿越等模擬試驗進行驗證。

　　據對接機構分系統主任設計師邱華勇介紹，此次載人自動交會對接的關鍵是保證密封艙的密封性，對接機構上的密封圈就成了其中的最引人關注的部位。神九密封圈是一個“T”型的密封圈，就其外形設計來説，在國內還是首家。密封圈的技術攻關從2002年開始，一直到2008年單件産品的攻關才結束。據邱華勇透露，密封圈原本是白色的，但考慮到白色可能會干擾傳感器，因此特意涂成黑色。

　　在對接機構研製時，為了便於航天員在不同飛行器之間自如地進出，科研人員從剛度、強度要求進行佈局設計，並參照人機工效學等方面，設計了一個直徑達80厘米的圓型通道。昨天，航天員就是通過這個圓形通道進入了天宮一號。據上海航天局介紹，為了確保航天員順利通過通道，設計師在地面進行了各類模擬試驗，其中一項就是請一位身高1.8米、體重165斤的飛船工程師，多次進行現場穿越試驗，一次次驗證通道的科學合理性。

　　按照計劃自動對接6天后，神九和天宮將暫時分離，之後再進行手動交會對接。當神九與天宮分離時，對接機構需要完成分離自檢和解鎖分離兩個步驟。一般情況下，由地面發送指令解鎖，但一旦出現解鎖故障，航天員可以採用手動解鎖。為了便於航天員尋找著力點，上海航天人員設計的手動解鎖按鈕的外形是球形的，航天員的兩隻手指只要用相當小的力量從兩邊往中間同時擠壓，提起操作桿就能完成解鎖任務。

　　對接機構擁有的12對對接鎖，對接機構設計人員在地面已經進行了600多次解鎖試驗，試驗全部成功，無一故障。儘管如此，為了確保萬無一失，他們還是採用了冗余設計，即每把對接鎖都配備了火工品裝置，一旦兩個飛行器無法實現正常分離，在航天員返回到返回艙後，由地面發送火工品引爆指令，首先引爆神舟飛船上的火工品，實現強制分離。