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有色工業協會會長為鋁正名:節能減排的綠色金屬

發佈時間:2012年06月19日 07:34 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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中國有色金屬工業協會會長陳全訓

  鋁被稱為“永不消逝的金屬”,儘管生産高能耗,在使用過程和整個生命週期裏卻是綠色環保的。

  一提起鋁,人們總會聯想到“高能耗”。生産一噸鋁平均需要耗電1.2萬—1.3萬千瓦時,鋁的生産過程的確是高能耗的。但人們有所不知,由於鋁有質量輕、耐腐蝕、易加工、可回收等諸多優良性能,在使用過程和整個生命週期裏,實際上是節能減排的綠色金屬。

  在使用過程中,以載重車輛為例。目前我國載重挂車保有量約300萬輛,雖然佔汽車保有量的比例不高,但其燃油消耗量卻佔汽車燃油總消耗量的25%以上。2010年,我國汽車燃油消耗量約1.38億噸,其中載重挂車年燃油消耗量高達4000萬噸。因此,降低載重挂車重量,是交通領域實現節能減排的必然選擇。如果將我國現有300萬輛載重挂車的70%改為鋁制挂車,一年可以減少燃油消耗766萬噸,減少二氧化碳排放2200萬噸。同時,普通運輸車可載100噸貨物,全鋁挂車由於自重輕,就可載重110噸。這就在不增加油耗和排放、不超載的情況下,提高了運輸效率。

  鋁被稱為“永不消逝的金屬”。由於鋁的表面有緻密的氧化物保護膜,耐腐蝕性極強,不會生銹,從理論上講可以全部回收進行再生循環利用,而且再生鋁跟原鋁的品質性能沒有差別。自從1886年鋁産品開始生産以來,全球總共生産了7.61億噸鋁,其中有5.29億噸目前仍在使用中。而且,鋁在回收利用時,其能耗僅為初次加工能耗的5%,可謂“出生耗能、終生節能”。因此,判斷一種産品是否高能耗,應考察其全生命週期。

  長遠來看,鋁的發展前景很好。鋁企業自身要繼續推進節能減排,進一步降低能耗,淘汰落後産能。更重要的是,要通過科技進步,創造出更多高品質、適用的鋁産品,滿足其他行業和普通消費者的需求。比如,由河南中孚實業&&完成的“低溫低電壓鋁電解新技術”項目,實現了噸鋁直流電耗11900千瓦時以下,比國外先進水平低800千瓦時。科技創新不僅為鋁工業的生産降低了成本和能耗,還為鋁産品的運用提供了更多的可能性,拓寬了鋁産品的消費市場。

  (王煒、趙依採訪整理) 

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