(記者肖春蘋)馬路變寬了，自行車卻沒路可走了，這樣的矛盾將在今年得到較大緩解。6月18日，記者從有關部門獲悉，瀋陽市開始陸續對40多條路進行改造，有條件的街路將在機動車、自行車及行人之間設置隔離帶，沒條件的將劃出標線進行隔離，為自行車和行人提供更通暢的出行空間。

　　在年初的市“兩會”上，市政協委員陳秀慶遞交了一件關於解決自行車城市生存問題的提案，建議新建、新拓街路應嚴格劃分機動車道和非機動車道，以便使自行車與機動車各行其道。部分街路應降低邊石，使有的機動車可直接停放商家門前，讓開或不佔用自行車道。

　　提案得到市有關部門的重視，據透露，瀋陽已開始對40多條街路進行改造，為自行車和行人創造更多的通行空間。

　　中華路、中山路、望花南街、東北大馬路、沈州路、大東路、東順城街、德增街、沈鐵路、小西路等10條街路(共計24.73公里)。

　　對條件較好的街路進行“三斷面設計”，即機動車與自行車之間設置隔離帶，自行車與行人之間也設隔離帶;對條件受限的道路，機動車與自行車間不設隔離帶，但自行車與行人之間設置隔離帶。

　　沈遼路、艷華街、富民街、望花中街、東陵西路等5條路(共計24.47公里)。

　　機動車道條件較好，有條件承擔非機動車交通，增加非機動車和行人路面設置。

　　北陵大街、崇山西路、黃河北大街、泰山路、興華街等9條道路(共計63.9公里)。

　　設置非機動車、行人分離護欄

　　萬柳塘路、塔灣街、北京街、五愛街、大北關街、保工街、和平北大街等19條街路(共計103.79公里)。

　　施劃分道線，實現行人、非機動車軟分離。

　　三好街、廣宜街、十一緯路、奉天街、三經街等。

　　取消停車泊位，部分路段增設隔離非機動車和行人的護欄。