新能源汽車是中國汽車産業追趕世界汽車水平的最佳途徑，這一點毋庸置疑。在技術方面，電動汽車初步建立了管産學研相結合的自主研發體系和測試平臺。動力電池、驅動電機、電子控制和系統集成等關鍵技術領域取得了顯著進步。在標準方面，我國也已基本上形成了電動汽車的標準體系框架。在市場方面，純電動汽車和插電式混合動力汽車也已開始小規模投放市場。

　　但從總體上看，我國新能源汽車目前仍處於生命週期的初始階段，短期的市場在於政策的扶持。首先需要持續加大科技投入，突破關鍵技術，加速科研成果的工程化轉化；同時，應及時出臺相關産業扶持政策，加快新能源汽車關鍵零部件的産業化進程，形成健全的産業鏈；此外，中央和地方兩級政府應結合中國國情和地方實際情況，制定激勵新能源汽車市場化的配套政策體系，儘快形成推動新能源汽車發展的“生態環境”。

　　應當看到，新能源專用汽車是目前技術發展階段新能源汽車必不可缺的市場突破口以及最好的起步市場，也是未來汽車産業的一個重要的發展方向。新能源專用汽車之所以擁有很大的市場潛力，是因為其比較適合現階段動力電池的技術發展水平。新能源技術可以在專用汽車行業得到很好的應用，尤其表現在市政類的作業車型，例如環衛車輛。可以説，專用汽車實際上是新能源汽車市場化的一個最現實的切入點。

　　當前，我國新能源專用汽車的發展仍然面臨以下挑戰：一是技術成熟度不夠；二是電池成本高，造成車輛價格昂貴，用戶難以承擔；三是基礎設施不健全，充電設施建設、佈局仍不能滿足需求；四是仍需出臺一些扶持政策以驅動消費者的使用。除了內在的技術、成本、性價比等制約因素外，日趨激烈的國際競爭也構成了一大挑戰。在市場需求的拉動下，民族企業勢必將和外資企業同臺競爭，直接面對來自國外先進産品的挑戰。

　　當然，挑戰在某種程度上也能成為推動我國新能源汽車産業發展、新能源汽車技術自主創新的一種機遇。總之，通過發展具有明顯的競爭優勢以及良好市場前景的新能源專用汽車，將會很好地帶動純電動車的發展，進而推動我國整個新能源汽車産業的發展。

　　（作者吳志新係中國汽車技術研究中心副主任）