浩瀚太空，天宮一號目標飛行器已降軌至對接軌道，準備迎接神舟九號，迎接即將執行我國首次載人交會對接任務的3名航天員。

　　記者日前專訪了中國航天科技集團神舟九號飛船系統總指揮何宇和總設計師張柏楠，他們一一解説其中的內裏乾坤。

　　首次手動交會對接

　　神舟九號所面臨的新突破是要攻克“人控手動”的難點，與在軌運行的天宮一號目標飛行器進行載人交會對接。

　　神舟九號不僅要為天上的目標飛行器送人送貨，還要將天宮一號上的部分物品帶回來，是第一次全面實現天地往返運輸。

　　對於神舟九號與神舟七號的差別，何宇的闡述更加生動：“神舟七號航天員還是在‘坐飛船’，從發射到返回都採用自動控制，不需要人手動干預。而神舟九號進行人控交會對接，對航天員來説就已經是在‘開飛船’了。

　　多項試驗嚴控風險

　　神舟九號飛船將搭載兩男一女三名航天員，與天宮一號進行兩次對接試驗。

　　目前天宮一號在軌狀態良好，但一直沒有航天員進入。本次任務對組合體載人環境保障的要求很高，對大氣壓力、供氧能力、空氣溫濕度以及有害氣體控制等方面都要進行嚴格的風險控制。

　　為此，神舟九號進行了多次人控交會對接試驗。最多的試驗就是數字模擬倣真；同時還有半模擬倣真，依靠實驗設備和模型進行驗證；還有全物理倣真，完全模擬兩個飛行器平移姿態的變化，航天員控制操作手柄來驗證交會對接技術。

　　打造宜居飛船

　　天宮一號的設計非常人性化。何宇介紹，天宮一號目標飛行器有效活動空間15立方米，包括兩個睡眠區、一個儀錶顯示區、一個空間科學實驗區、一個在軌鍛鍊區。其中兩個睡眠區均採取私密性設計，彼此之間可以拉上簾子隔擋。睡眠區安放的睡袋也已經固定好，被褥則由航天員自備自換。航天員有艙內航天服、工作服多種衣服，根據不同工作生活狀態更換衣服。

　　此外，每個臥室也都裝有電話，便於航天員們互相聯絡，宜居性很強。通過儀錶顯示區，航天員可以實現與地面之間的天地雙向可視通話，首次實現跟地面的視頻聯絡。

　　(來源:雲南日報)