北京時間6月16日傍晚18時37分許，中國“長征二號F”遙九運載火箭在酒泉衛星發射中心載人航天發射場點火起飛，神舟九號載人飛船發射升空。

　　6月16日下午，神舟九號任務飛行乘組3名航天員景海鵬（中）、劉旺、劉洋（左），從酒泉衛星發射中心航天員公寓問天閣廣場受命出征太空。中新社發孫自法攝

　　東方網6月17日消息：對於“天宮一號”在軌飛行時如何保持穩定、確保航天員進入後的安全問題，中國航天科技集團公司五院載人航天總體部型號主管設計師李興乾在受訪時説，他們的研究團隊已做好了多重“防禦”，確保“人在‘天宮’中一切平安”。

　　李興乾表示，“天宮一號”在太空生活的兩年中，除去分別與三艘無人或有人的神舟飛船交會對接外，多數時間都是無人狀態下的自主飛行。

　　外界所關注的“天宮一號”發射上天時所攜帶的資源是否會向外洩露，李興乾對此回應説，其實科研人員早已考慮到這一點，所以在設計研製中對艙體密封性提出很高要求，保證所攜帶資源的泄漏微乎其微，同時攜帶足夠的氣源進行泄漏補償，不會影響航天員的正常使用。

　　“交會對接完成後航天員可以從飛船中進入‘天宮’進行工作和實驗，我們還在‘天宮’裏為航天員配備了體育、娛樂的設施，筆記本電腦裏存儲了航天員感興趣的影音節目，從太空中甚至還可以往地球上發送電子郵件。”李興乾説。

　　“天宮一號”裏有500余臺大小設備，對在軌運行和正常工作十分關鍵。李興乾説：“我們設計時已做了充分的地面試驗，有的設備試驗次數萬次以上，就為了提高設備可靠性。”

　　據了解，研製人員經過大量試驗，在參考同類設備實際飛行結果數據的基礎上，針對各種可能出現的故障提前制定了幾百種預案，從系統、到分系統、到單機，各級、各層面上都做了備份，保證各部件的正常運轉。“在一些關鍵設備的控制上還設計了‘雙保險’，比如無人期間設備自動控制，有人時還可讓航天員參與人工控制。”李興乾補充道。

　　他還介紹説，“天宮一號”中有人時的生活自然豐富多彩，無人時也並不“寂寞”，除了進行空間探測、空間技術應用試驗外，它還要時刻警惕太空中隨時可能遇到的危險。

　　太空垃圾是圍繞地球軌道的無用人造物體，小到人造衛星碎片、粉塵，大到火箭發動機。據統計，直徑大於1厘米的空間碎片數量就有超過11萬個。由於這些太空垃圾和航天器之間的相對速度很大，一般為幾千米每秒至幾十千米每秒，因此，即使輕微碰撞，也會造成航天器的重大損壞。

　　“研製人員為此制定了應對措施，在艙體上設計了特殊防護裝置，較小的太空垃圾幾乎不會造成影響，”李興乾説，遇到體積較大的太空垃圾時，“天宮一號”會提前啟動預警機制，躲開危險物以保證自身安全。

　　他還説，“天宮一號”在太空中運行的軌道高度也不是一成不變的，在與飛船交會對接時會飛得低一些，大約距離大氣層340公里；無人期間則會飛得高一些，約370公里，因為越高的地方空氣密度越小，軌道衰減越少，從而更節約能源。(完)