東方網6月17日消息：記者16日從“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試團隊現場指揮部獲悉，海試團隊已經查明“蛟龍”號15日第一次下潛試驗中出現的所有四個故障點並正在進行排除。

　　“蛟龍”號15日進行7000米級海試第一次下潛試驗，完成了全部預定試驗任務，最大下潛深度達到6671米，創造了我國載人深潛新紀錄。

　　在下潛試驗中，聲學數字通信系統在潛水器下潛到6200米左右深度時意外中斷，海試團隊立即開啟水聲電話恢復潛水器與試驗母船的語音通話，保證了試驗順利進行。

　　“蛟龍”號潛水器本體系統副總設計師朱敏介紹説，“蛟龍”號配有兩套通信系統，一套是聲學數字通信系統，可以實現潛水器和試驗母船間數據、文字、語音和圖片的傳輸，依靠試驗母船上2000米電纜拖曳的水下聲學吊陣來實現；另一套為水聲電話，主要用來進行潛水器和試驗母船間的語音通話。

　　“聲學數字通信系統中斷後，我們迅速對聲學吊陣進行了回收和檢查。發現拖曳電纜破損進水，導致短路，”朱敏説，“我們將進水的約100米電纜截斷並重新加工了承重水密連接頭，並對接頭進行了相應處理，這些工作一直持續到今天淩晨1點半。”

　　海試臨時黨委書記劉心成表示，除了聲學系統故障，“蛟龍”號在15日的試驗中還出現了主液壓源誤報警、推力器故障和可調壓載系統異常。

　　“這些問題的出現，一是元器件老化造成的，例如推力器的故障就來自於一個已經使用了七、八年的老零件，”劉心成説，“二是由於下潛深度的增加，對設備的考驗更加苛刻。

　　他説，這是“蛟龍”號第一次到達這樣的深度，出現的故障也都是在預料之中的事情。海試團隊對此已經採取措施，預計將在17日上午排除全部故障，並在當日下午對潛水器進行全面通電檢查。

　　他同時表示，根據氣象信息，海試區域海況17日將會有些許惡化，浪高達到1.5到2米，第二次下潛試驗的具體時間，還需根據氣象和設備情況另行決定。