東方網6月16日消息：據《新聞晚報》報道，六年攻關研製的密封圈保證對接後飛行器的密封性，太陽能供電讓航天員吃上熱菜熱飯，“多重保險”確保飛船交會後順利分離……記者從上海航天技術研究院獲悉，“上海製造”的對接機構分系統和電源分系統將在此次神舟九號與天宮一號的首次載人交會對接中大顯身手。
　　
　　6年攻關橡膠密封圈
　　
　　當神舟九號與天宮一號對接成功後，兩個連接體將形成一個大的密封艙。如何保證航天員在艙內的生命安全，整個密封艙的密封性就變得非常重要，而密封圈則是保證密封性的關鍵點。由於密封圈是橡膠材質做的，研製過程中存在不確定因素多、影響因素多等情況。密封圈的技術攻關從2002年開始，一直到2008年單件産品的攻關才結束，隨後開始了與整機的各種驗證試驗。
　　
　　神舟九號上的密封圈是一個異型的密封圈，其外形設計在國內是首創。密封圈在天宮一號與神舟八號交會對接時已得到了的驗證，確認其在空間不受力的情況下，不會自動脫落，橡膠也不會因為惡劣的空間環境而失效，而在惡劣空間溫度環境的持續作用下，也不會從安裝框裏脫落。
　　
　　對接後天宮為神九輸電
　　
　　交會對接後，天宮一號的遮擋將對神舟九號太陽帆板供電産生影響。這時，維持飛船正常運轉的電能都來自鎘鎳蓄電池事先儲藏好的電能。為了解決能量平衡問題，設計師將交會對接成功後的電量分配設計成由天宮一號為神舟九號提供一部分電能，神舟九號只需要在每54分鐘內充十多分鐘的電。
　　
　　據上海航天技術研究院811所負責天宮一號電源的設計主管介紹，天宮一號電源分系統目前工況和技術狀態良好，可以承擔和完成天宮一號與神舟九號交會對接任務，也完全能夠為航天員工作和生活提供一個舒適安全的“太空公寓”。
　　
　　在兩個飛行器的分離過程中，對接機構中的12對對接鎖必須順利解鎖分離。為了確保解鎖的可靠性，上海航天技術研究院805所對接機構設計人員在地面進行了600多次解鎖試驗，試驗全部成功，無一故障。