正在上演的韓國麗水世博會，成為現代汽車集團展現世界級企業形象的又一窗口。現代汽車集團僅用四十餘年的時間，就走完了西方汽車強國的百年道路。南方日報記者近日探訪現代汽車總部了解到，2011年現代汽車集團以660萬輛的銷量穩居全球第五大汽車品牌地位，今年更將衝擊700萬輛的銷售目標。

　　其中，今年現代起亞集團在中國要實現約132萬輛的銷量，僅次於通用和大眾。中國也將是現代汽車在北美之後的最大國際市場。

　　著力發展氫燃料電池汽車

　　韓國麗水世博會從5月12日拉開帷幕，將持續三個月。現代汽車集團是麗水世博會首家全球合作夥伴，也是贊助體系中最高級別的贊助商。在麗水世博會上，現代汽車集團提供了Tucson ix /Mohave氫燃料電池汽車、Ray EV/Blue On電動汽車、CNG混動客車等共計51輛環保車輛，主要用於麗水世博會禮賓用、接送表演團隊及組織委員會相關業務等。

　　現在汽車還展示了採用氫燃料電池、太陽能發電、風力發電打造的零能耗建築和混凝土暴露非光滑表面設計、海上漂浮建築工藝等多項全球領先的新型環保建築技術。值得一提的是，在此次世博會上，現代汽車展示了韓國國內首例自主研發的“氫燃料電池發電系統”，此系統是以汽車燃料電池技術為基礎開發出的可用於建築物的發電系統，發電量達100kw級。與其他化石燃料不同，它是一項完全不會産生二氧化碳的、真正的環保技術，將在此次世博會期間負責“韓國館”的所有電力供應。

　　在韓國，現代汽車首款高速電動車Ray已經在今年初上市，主要用於政府機關車輛及公共服務。同時，現代汽車將歐洲和北美推廣Tucson ix /Mohave氫燃料電池汽車，到2014年將在北歐推廣數百輛。燃料電池汽車已成為現代集團發展新能源汽車的一個重要方向。

　　形成全球技術研發網絡

　　掌握核心技術，成為現在汽車在全球迅速崛起的最重要支撐力量。位於首爾附近的南陽研究所，是現代汽車集團的技術“心臟”。南陽研究所佔地達到了347萬平方米，佔地規模之大在全球車企中都甚為少見。整個研究所包括設計區、發動機和變速器區、風洞測試場、策劃設計研究所以及總長達70km的行駛測試道路，擁有員工超過10000名。

　　據介紹，目前現代汽車集團已形成了以南陽研究所為中心，包括美國技術研究所、日本技術研究所、歐洲技術研究所、印度技術研究所和中國技術研究所等在內的世界級研發網絡，可及時響應本地市場與海外各區域市場與消費者的需求，集中力量開發適合區域性市場的關鍵技術和車輛。現代汽車集團希望通過“先進化的專門研究組織”成為世界汽車市場的領導。其中，現代汽車在中國的研究機構，將成為其全球研發體系最新的力量構成。文/圖 南方日報記者 陳志傑