人民網北京6月15日電 隨著全國主汛期的到來，全國鐵路各單位都迅速進入備戰狀態。筆者從福州機務段獲悉，這個段要求全段2290名機車乘務員汛期行車必須主動控制列車運行速度，確保汛期行車絕對安全。

　　“汛期行車，我們要求機車乘務員必須嚴格按照要求降低速度運行，不得盲目追求正點。”這個段負責人説。福建省境內鐵路多靠山沿江而建，彎彎曲曲的線路給火車司機瞭望帶來很大困難。負責全省鐵路動車組和客貨列車牽引任務的福州機務段每天要開行500多趟列車。一到汛期，就要面對隨時可能發生的地質災害帶來的威脅。

　　為此，這個段對不同降雨量、不同能見度以及線路變化等情況下列車運行速度，都進行了明確。其中規定，啟動防洪應急響應預案期間，客貨列車必須按照線路允許速度下浮5-10km/h運行；能見度小于100m時，列車在線路允許速度小于120km/h的線路上運行時,其速度原則上不得超過25km/h。

　　為確保機車乘務員嚴格執行降速運行的要求，這個段在機車乘務員出勤的派班室都設置了防洪信息欄，實時公佈雨情和限速有關要求。每個宣傳欄上都十分醒目的印著“認真瞭望，主動控速；寧可錯停，絕不盲行”十六個大字，提醒機車乘務員嚴守汛期行車要求。同時，派出指導司機等管理人員上車頭添乘。遇到天氣突降暴雨時，他們還會指派幹部在派班室把關，對即將進入降雨區段的列車司機逐個交代注意事項。

　　據了解，這個段每天都要對列車運行監控記錄裝置（俗稱火車“黑匣子”）中的數據進行分析，重點檢查列車在防洪重點區段運行速度。凡是嚴格按照規定降低運行速度造成列車晚點的，相關部門不得追究乘務員責任。相反，對於盲目貼線運行的人員，嚴格分析並落實考核。(張雨 遊海濱 黃承登)