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雨季來臨後，面對嚴峻的防洪形勢，開遠工務段管內防洪看守點和加巡點（巡守範圍大於300米）增至32個，以“盯死隱患，嚴防死守”的決心，充分做足防大汛、抗大洪準備。
具有百年曆史的昆河線，地質結構複雜，有近300公里危岩落石頻發區段，加之線路坡陡彎急，設備陳舊老化，每年汛期，塌方、落石、路基下沉尤為突出，對鐵路運輸安全構成了嚴重威脅。
汛前，為解決看守人員整體素質參差不齊，部分人員在執行作業標準、應急處理能力達不到要求的情況，該段對原有的26個全年防洪看守點和加巡點的近百名巡守工進行“一對一”、“面對面”實作強化培訓，確保水害落石發現率、防撞率和非正常情況下應急處置正確率均達到了100%。
汛期開始後，昆河線再增6個防洪看守點和加巡點，再次增加危險區段的檢查頻率和發現落石的概率，增加了安全行車的保險系數。
在加強地面看守、加巡的同時，該段還做好防洪重點區段的添乘檢查工作，對昆河線宜良至開遠北坍方落石重點區段組建汛期添乘檢查小組，實行18時至次日淩晨6時夜間列車添乘，確保行車安全。對19個二級防洪點在降雨量達到出巡警戒值時添乘機車檢查線路。
同時，該段還與地方村、鎮簽訂搶險勞力協議、機械租賃協議，並及時發函至相關各縣市防汛抗旱指揮部，與鐵路沿線水庫、電站管理部門建立聯絡方式和機制，形成了防洪工作的有效網絡。
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