本報常山6月14日電

　　一邊是典型的作坊式車間，另一邊新建廠房堪比軸承行業樣板工廠，位於浙西最偏遠山區的常山球川軸承車加工有限責任公司，新舊廠區的對比強烈。為打造國內先進的鍛、車加工生産線，企業老總毛永成投資6800萬元，拿出了多年創業的所有積蓄。

　　“不變不行了。”如今，毛永成把目光直接鎖定了美國鐵姆肯等全球軸承行業8大巨頭。給高端軸承配套，像建設標準化廠房等是必需的，還有多達138項的産品質量檢測關。“因為技術指標再多，門檻越高，利潤就越高，競爭對手也少，企業發展更有保障。”

　　常山是浙江軸承業的主要集中地之一，目前企業總量有115家，年産值30多億元。如今，謀變已經成為當地軸承企業的主題。日前，當地還舉辦中國軸承行業信息化戰略論壇，請來百名教授共商軸承行業轉型大計。

　　近兩年，國內軸承産業受原材料價格上漲、節能降耗指標制約、員工福利等人工成本大幅提升以及在國際市場上遭受越來越多的反傾銷調查，行業利潤空間受到嚴重擠壓。對此，今年上半年，常山縣出臺了鼓勵軸承業發展的18條扶持政策，內容詳盡而細緻：從行業排名到技改獎勵補助，從鼓勵與國際國內龍頭企業合資合作到以商招商專業招商，從工業消費品到低中高端齊備……更重要的是，常山還圍繞打造百億軸承産業明確了《軸承産業發展重點領域導向目錄》，其中轎車軸承，大型、精密、高速數控設備及功能部件軸承和大型施工機械軸承名列前三類。

　　龍頭企業引領作用明顯。浙江捷姆軸承有限公司擁有國內最先進的18條圓錐滾子軸承自動磨裝生産線，規劃了技術、檢測兩個中心研發場地1000余平方米，採購了包括德國、英國進口的檢測試驗設備儀器，累計投入研發設備1000多萬元。副總楊旭京説，公司在政府鼓勵推動下，與縣內中小企業廣泛聯合，通過自己供應鏈的打造，制定標準引領行業走向規範化、有序化，帶動了常山球川軸承車加工有限公司等一批配套企業的共同發展。

　　如今，在常山，“企業添置、政府扶持、行業共享”的合作模式，已在全國軸承行業內得到普遍推廣。