據媒體報道， 6月13日晚7時京滬高速高郵段出現驚險一幕—— 一位大巴駕駛員突然昏厥，車輛失控衝向中央隔離帶，幸好一位乘客眼疾手快，上前穩住方向盤並妥善處置，才使27名乘客脫離險境。遇險客車所屬汽運集團有關負責人表示：之所以出此異狀，是因為駕駛員正發燒。

　　不知從什麼時候起，乘坐汽車行駛在高速公路上變成了一件攸關性命的事。如果我們乘坐的車狀況良好，司機清醒健康，且沒有碰巧遭遇一輛零件飛迸的“病車”或行駛如“之”字的“睡車”，那運氣好得簡直可以去買彩票了。與“最美司機”吳斌車上那些幸運的乘客一樣，幸運女神同樣眷顧了這輛由生病司機駕駛的大巴上的人們。試想一下，如果車上沒有這麼一位平日能夠駕駛大貨車的乘客，抑或他雖有能力但距駕駛室較遠來不及衝上前去，那麼這一車人的生命豈不只能聽天由命？或許次日小報的社會新聞版面上將刊出不大不小的一則新聞——“司機發燒突然暈厥 高速公路發生重大車禍”，然而又有多少人能切實體會到悲劇中的鮮血淋漓和其後留下的鰥寡孤獨？

　　曾幾何時，我們習慣於那些“帶病堅持工作”的人士予以讚揚。誠然，帶病工作顯示著當事人的奉獻精神，起碼這種精神值得稱頌。可當這樣的奉獻者手中直接或間接掌控著他人的健康與安危的時候呢？比如高速行駛的車輛駕駛員、比如面對體弱病患的醫務工作者、比如低幼年級教師抑或餐飲從業人員……你能説這樣的帶病奉獻一定是件應該褒揚的事情嗎？所以，“高速驚魂”的“完滿”結局其實更驚悚。

　　不帶病上路的不僅僅是車，也應該是人；而真正杜絕帶病上崗不能僅靠當事人自覺，更應靠企業和主管部門的責任意識以及制度的控制約束。祈望我們由這起“高速驚魂”裏，驚悚過後，多些驚醒，從此少些“帶病堅持工作”的“正面典型”，少些人為危難因著某種巧合“轉危為安”的事後慶倖。從根本和源頭上最大可能地避免與根除危險，才是真正的“以人為本”，才是真正的完滿。