“從神舟一號到天宮一號、神舟八號，長征二F火箭已經成功發射9發，一次比一次精度高。”中國載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春14日説，用於發射神舟九號飛船的長二F遙九火箭正在向“十全十美”的目標衝刺。

　　可靠性進一步提高

　　“神舟九號發射使用的長二F遙九火箭，與去年神八發射中使用的火箭屬同一批次，技術狀態相同。”荊木春説。

　　另據有關專家透露，這一批次一共生産了5枚，是批量生産數量最多的一次。

　　荊木春説，去年火箭改動較大，提高了可靠性、入軌精度和運載能力。神舟八號成功發射後，對這一發火箭進行了總裝和全系統的測試工作，根據存在的問題，對包括發動機在內的30多項技術細節進行了改動，進一步提高了火箭可靠性。

　　“在其它火箭的飛行中，我們發現發動機一些防熱部位在飛行過程中溫度比較高，於是對材料進行了更改，並改進了部分部件的結構形式。” 荊木春説，地面試驗顯示，改完後的産品可靠性明顯提高。

　　新制導方式世界領先

　　“要實施交會對接，精確入軌是關鍵。”運載火箭系統顧問黃春平透露，這次火箭還將使用迭代制導方式。

　　迭代制導，是一種自適應制導技術，在火箭沿著軌道飛向預定目標的時候，通過實時迭代計算的方式不斷修正軌道、逼近目標，從而確保實現更高的軌道精度。黃春平將這種制導方式形象地比喻為──走一步“算”一步。

　　“天宮與神八交會對接任務之前，我們使用的是攝動制導，即規定好具體路徑，引導火箭到達指定目的地。”運載火箭系統副總設計師張智説，“相比而言，迭代制導則只限定目的地，不限定具體路徑，是一種處於世界先進水平的制導方式。”

　　2011年，使用迭代制導技術的長二F火箭托舉神八飛船精準入軌，創下中國火箭入軌精度的最高紀錄。今年會不會創造新的紀錄呢？

　　黃春平説，去年火箭首次使用迭代制導技術，大家心裏還有些緊張。有了去年的驗證，各項干擾因素都已經考慮好了，今年準備工作做得更細、更好。

　　高密度發射推動系統成熟

　　從1970年托舉東方紅一號衛星升空至今，長征系列運載火箭已飛行160多次。

　　“火箭發射次數越來越多、頻率越來越高。10年前，可能一年我們的發射任務量只有三四發，從前幾年開始，我們進入了高密度發射期，而且已經常態化。”黃春平説。

　　在他看來，高密度發射是一件“好事”。首先，産品批量生産，元器件匹配性好，差異度小，質量更有保證。其次，過去兩三年發射一次，再發射時各系統可能都換人了，而現在發射時都還是原班人馬，技術熟練、配合默契。

　　此外，高密度、高頻率的發射也讓參與人員的心態更加成熟。

　　“神舟一號上天的時候，我們五六個大男人抱頭痛哭，當時壓力很大。再看現在隊伍裏的這些年輕人，經歷了多次任務的磨練，都很成熟。”黃春平説。

　　在發射場區，記者看到運載火箭系統的工作人員，胸前工作證的挂繩上印著“十全十美、神箭神奇”的口號。

　　“最近技術區的幾次總檢查和全區綜合演練都顯示，長征二F遙九火箭狀態良好。”荊木春説，“我們已經做好了準備。”