新聞事件：東莞發往深圳的兩路市際公交因為線路重疊，常常上演生死時速，短短10天時間就製造了4次撞車事故。最近一次，兩輛公交車更是在路上玩起了“碰碰車”，一名乘客當場嚇得尿濕了褲子。

　　《華龍網》：乘客就是上帝，為了搶客源，竟然把上帝都嚇得尿了褲子，瘋狂的公交，可憐的上帝喲。本著有備無患的精神，鄭重提醒廣大乘客：今後乘坐東莞發往深圳的公交，請做好一切防範措施，務必隨身攜帶急救包、尿不濕、降壓藥等物品，以防不測。但是，還要記住防不勝防這句話。因為像這樣的生死時速，公路飆車並不僅僅發生在東莞通到深圳的路上，總不能每次乘車都“武裝到牙齒”吧。

　　《人民日報》：對於城際公交而言，民營化與市場化不是錯誤。但是缺乏嚴格監督與約束的民營化與市場化，就容易亂象叢生，讓老百姓叫苦不迭。置乘客生命安全于不顧而故意製造碰撞事故，往輕裏説，是故意毀壞財物，往重裏説，是危害公共安全，應該受到法律的嚴懲。但是現實中，有幾個司機、幾個承包經營者受到過如此的懲處？在城際客運線路上為爭奪客源置乘客安全于不顧而上演“生死時速”的事屢屢發生，但又有幾輛車因此而受到了相應的處罰？

　　《濟南日報》：在市場環境下，完全依靠企業的行業規範和司機的職業道德，可能無法完全維護公交車、乘客的安全。此時，監管部門絕不能“失聲”、不作為。可在這次事件中，恰恰是監管部門的失職才最終導致了這種無序競爭、危害公共安全行為的出現。公共安全大於天，有力的監管，才能將這些安全隱患和危險因素消弭于萌芽階段。公交車變成“碰碰車”，嚴重威脅公共安全，相關監管部門和責任人難辭其咎。

　　公交“對撞”，公眾安全何處安放？公共交通失序到如此境地，是該到了問責和糾偏的時候了。守住公共安全的底線，不但需要嚴格的準入門檻和約束制度，更需要相關監管部門發揮作用，共同保護民眾的生命健康和財産安全。