在不久前落幕的北京車展上，全球領先的汽車渦輪增壓器製造商霍尼韋爾攜其最新汽油渦輪增壓技術全球首個應用車型──菲亞特Viaggio菲翔登臺亮相。

　　“新一代渦輪增壓技術結合了空氣動力學和軸承系統領域的最新研究成果，燃油經濟性和駕駛性能較上一代産品有了顯著提升，同時其發動機結構縮減近30%，從而使整個系統的複雜性和成本大為降低。”霍尼韋爾交通系統集團中國及印度區副總裁兼總經理戴鵬傑在接受筆者採訪時如是相告。同時，他還透露，未來五年內將向中國用戶提供近百萬台渦輪增壓器，以迎接即將到來的“渦輪增壓時代”。

　　戴鵬傑説，目前，在國內汽油乘用車市場中渦輪增壓器的覆蓋率為10%。然而，隨著能源的緊張，低排量、高效能的動力産品將越來越受市場的青睞，而新能源車的普及尚需一段時日，所以日趨成熟的渦輪增壓技術將成為短期內實現節能減排的首選。他還指出，中國有近2000萬輛年銷量的市場容量，渦輪增壓車型的前景十分可觀。可以説，只要技術成熟，市場就迎來渦輪增壓時代。

　　戴鵬傑介紹，渦輪增壓技術可以在保持同等動力的前提下，讓發動機的尺寸最高減少到30%。霍尼韋爾的渦輪增壓器能使1.4升排量的發動機擁有近110千瓦的功率，動力可比肩部分2.0升自然吸氣發動機。目前霍尼韋爾國內有超過30家的主機客戶，涵蓋商用車、卡車、巴士、乘用車等。在乘用車方面，霍尼韋爾的客戶涵蓋了菲亞特、奇瑞、華晨、上汽等。目前，霍尼韋爾計劃在未來的三年內推出多款1.0升至1.4升的小排量汽油渦輪增壓産品，豐富市場供應。現在霍尼韋爾的年産能是100萬台渦輪增壓器，而武漢第二工廠即將投産，其設計的年産能為150萬台渦輪增壓器，能滿足市場需要。