圖為天津海關關員到碼頭船邊驗放空客飛機大部件。張嘉文攝

圖為天津海關關員到空客總裝公司一線服務。陳傑攝

　　人民網天津6月12日電 （人民網記者陳傑） 6月11日19：30，裝載第100架空客飛機大部件的“中遠自豪”輪從德國漢堡港駛抵天津港集裝箱公司29段泊位。這也是全球第100次使用集裝箱船舶跨洋運輸飛機大部件。

　　天津東港邊檢站民警于進石、李永謙登輪核查，保證靠港即可裝卸作業。21：00，碼頭燈火通明，集裝箱裝卸與空客飛機大部件接卸準備同步進行。

　　12日清晨，隨著總指揮常玉春一聲令下，空客飛機大部件接卸開始。司機、看勾手、安監員等作業人員嫻熟協作，緩緩起吊、平行穿越、穩穩下降，包括機身後段、垂直尾翼、機身前段、水平尾翼從船艙內依次被吊起，毫發無損地吊放到碼頭指定區域中遠專用運輸車上。

　　8：55，最後一件飛機組件平穩落地，現場天津港集裝箱公司總經理張國棟懸著心輕輕放下，他意味深長地説，“100的‘1’可以説我們裝卸一絲不茍，兩個‘0’可以説安全質量“零”缺陷、接卸計劃“零”拖延”。第100架，天津港接卸空客飛機大部件從最初全程3小時縮短至1小時。

　　天津保稅區海關關員王闖、陳超到碼頭船邊驗放，兩人仔細查對貨值468.3萬歐元的大部件實貨與申報信息是否相符，近10時，驗貨完成。

　　10：00，承擔空客飛機大部件全程物流運輸的中遠公司空客項目部邰新媛，到天津保稅區海關櫃臺辦結手續，她對快速通關的時效讚賞不已。

　　天津保稅區海關關長杜春雷介紹説，2008年9月，空客A320系列飛機總裝線在區內投産，這是空客公司在歐洲之外第一條總裝線，每架飛機需要進口近萬種零部件。這對監管和服務提出了新的要求，既要管得住又要通得快。海關將其分為機身前段、機身後段、水平尾翼、垂直尾翼、發動機等5大類大部件，以及螺絲釘、油漆、內飾、連接件等近萬種輔料。對大部件，實行船邊驗放或到廠驗放；在飛機交付前，海關到空客總裝線實地考核。對輔料建立電子賬冊，海關考察使用情況結合企業的生産管理系統，在電子底賬上核增或核減。

　　天津海關對空客項目實行 “單體飛機、整體管理”的監管模式，以及對空客報關單據提前審核、對零部件提前歸類等一系列支持措施，使空客進口零部件的通關效率大大提高。

　　在空客總裝公司廠房，4個站位上正在組裝第96至第99架飛機。“天津總裝線已交付88架飛機，無一次延遲，目前生産速率已由每月2架達到3.5架，第100架飛機將於今年9月交付，這是一個新的節點。”空客（天津）總裝公司副總經理鄭奇告訴記者。

　　第100架空客飛機大部件于6月13日晨抵達天津總裝公司大部件庫。（完）