這兩天，高速公路很熱鬧。6月9日，杭新景高速公路上出現34輛法拉利，14輛超速，其中7輛超速50%以上。有一輛刷新了今年千黃高速的超速紀錄——213公里/小時，成為“新飆王”。同一天深夜11點左右，也是杭新景高速公路，正在行駛中的轎車突然遇到“暗器”襲擊，擋風玻璃被疑為大貨車腳踏板的鐵塊砸了個大洞。而更早幾天，杭金衢高速公路上，一輛大客車被突然飛過來的輪胎擋泥板砸中，右側車窗被砸出大洞，造成一名乘客頭部受傷。

　　這3件和車有關的事，準確地説，第一件叫不安全駕駛，後兩件應該叫駕駛不安全。不過，如果我們將發現車輛出毛病卻不及時修理的大貨車駕駛員代入後兩起事件，這3件事可以統稱為危險駕駛。

　　以往提到危險駕駛，有一個詞經常出現——僥倖心理。超速行駛撞人了，立馬就説自己心存僥倖。超載出事故了，承認錯誤時也説僥倖。但筆者認為，在危險駕駛行為中，僥倖是一個並不突出的心理。

　　什麼人愛超速行車？國外的心理學家早就發現這類人群具有的特點。有的人好鬥、易衝動，個別年輕人身上這個特點突出。有的人在生活中承載巨大的壓力卻無處發泄。這些人發生交通事故後親友會非常詫異，因為在平素的生活中他們給人的印像是彬彬有禮、體貼別人、週到細心。還有一些人則是自我中心意識異常強烈的人。非富即貴者，開著高檔車，就容易産生高人一等的優越心理，於是汽車也不甘人後，油門踩到底，一路狂飆。此時連別人的生命都想不起來，法律更排不上號了。

　　至於近年來屢屢肇事的大貨車，筆者曾聽一位駕駛員這樣説：“在夜晚的城市道路上，即使下雪天車速也不低於80公里/小時，因為誰和我碰上誰倒楣。”筆者不知道，駕駛著在道路上堪稱“巨無霸”的大貨車時，內心會生出這個念頭的比例有多少，但哪怕只是極個別，也是非常可怕的事情。

　　實際上，每個人內心都有不受束縛、追求快樂的願望。在日常工作生活中，道德的要求、法律的約束、秩序的規範，每個人又必須自我調整，做到循規蹈矩。但一旦遇到適宜的空間，願望就會被激發，而汽車恰恰就是個非常理想的載體。不少駕駛人都體會過風馳電掣、耳邊生風的感覺，同時心理得到滿足，不良情緒也能排解。正因為如此，治理危險駕駛是各國都頭疼的問題。

　　筆者認為，就我國的情況來説，完善法律是當務之急。依現行法律法規，超速駕駛罰200元錢扣3分，對於這些駕駛著每輛價值估計在200萬元以上，最貴的接近400萬元的法拉利車主，有什麼懲戒作用！同時，有關部門、專家能不能根據危險駕駛的心理原因，對症下藥喚醒他們的生命意識呢？國外已經開始嘗試利用心理學現象，改變駕駛者的行為。雖然最終效果還待考驗，但不失為一條新思路。本報評論員李明