佛山日報訊 記者羅麗鷗 通訊員徐彥林、谷社軍報道：“佛港澳三地充分發揮各自的優勢和特色，突出重點開展佛港澳三地信息産業、知識産權交易、能源等領域的合作，優勢互補，促産業提升。”

　　針對當前我市正處在全力推進城市升級、産業轉型的關鍵時期，前日，在香港舉行的“科技振興與産業提升”經濟論壇中，主講嘉賓們指出。

　　佛山的港澳投資經營企業約7000多家，其中製造業企業佔了85%以上。如何支持佛山港澳企業轉型升級利用科技創造高附加值，是與會企業家關注的問題。

　　香港立法會議員、匯賢智庫主席葉劉淑儀錶示，在當今全球經濟，善用科技是創造高附加值的主要方法。放眼世界，不少地方都有自己的一套産業策略，尤其是日本、韓國、新加坡等發展型國家，著力支持科技研發，發展優勢産業，培育國家龍頭企業。

　　葉劉淑儀在談到信息産業、知識産權交易服務等都是香港具優勢的範疇，佛山該如何利用時表示，佛山應積極利用香港極具優勢的“信息産業、知識産權交易服務”平臺，配合企業産業升級轉型，參與知識産權交易，創造出更多高增值的創業和就業機會。

　　在此次論壇上，新能源技術也是與會嘉賓關注的熱點。根據中國海關最新統計的數據表明，今年一季度中國對進口石油的依存度已達到57.9%，“遠遠超過國際警戒線。中國面臨越來越嚴重的能源危機。”香港理工大學電機工程學系博士鄭家偉表示。

　　鄭家偉説，電能車核心技術之一是為電機與電池提供高效能電力電子的電能供應系統。現今工業界對電能車的開發已漸具規模，汽車製造業積極開發相關科技及技術，市場上亦已不時推出新型號的電能車。

　　我市企業“廣東陸地方舟”高級工程師劉小靜向與會者展示説，規劃到2015年，“陸地方舟”純電動汽車和插電式混合動力汽車累計産銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。

　　劉小靜坦言，就我國目前新能源汽車的産銷情況和技術水平來看，上述目標的挑戰性較大。2011年底由國家四部委（科技部、發改委、財政部、工信部）對“節能與新能源車試點工作”的調查中發現，新能源汽車主要是公共用車（公交、出租），私人購買使用極少，沒有實現新能源年汽車的推廣目標。

　　劉小靜表示，新能源汽車要想實現産業化，就必須尋找到好的商業模式，希望佛港澳三地加強合作，可以為加快實現電動汽車産業化提供一種可借鑒的模式。