日前，由國家海洋局南海分局舉辦的第五屆世界海洋日 “在發展中保護 在保護中發展──南海區海洋可持續發展論壇”在廣州舉行。港珠澳大橋管理局副局長余烈接受記者採訪時透露，港珠澳大橋主體工程──22.9公里橋梁工程的招標工作目前已全部結束，合同有望本月底簽定，下月施工單位即可進駐並正式開工。

　　大橋計劃2016年建成

　　據了解，連接粵港澳三地的港珠澳大橋由三地口岸、連接線和海中橋隧主體工程三部分組成，路線總長約56公里。三地口岸、連接線由三地政府各自組織建設。

　　據介紹，海中橋隧主體工程東自粵港分界線，止于珠澳口岸人工島，長約29.6公里，其中隧道長6.7公里（隧道東西人工島各長625米），橋梁長度22.9公里。採用雙向6車道高速公路標準建設，大橋的設計使用壽命為120年，由三地政府組建港珠澳大橋管理局負責建設和運營管理。

　　“目前大橋橋梁的招投標工作已全部結束。”余烈告訴記者，港珠澳大橋主體工程──22.9公里橋梁工程分成三個標段進行招標，目前招標工作已經完成，預計下個月施工人員和施工設備就將進場施工，整個港珠澳大橋計劃于2016年完成。據悉，目前隧道東西人工島已經基本完成，人工島是供工人進出開挖隧道用的。

　　未傷一隻中華白海豚

　　余烈説，港珠澳大橋從工程可行性研究到初步設計、技術設計、施工圖設計和工程實施，管理局及設計單位、總承包單位一直致力於優化設計，從源頭行動落實海洋環境保護工作。

　　據介紹，港珠澳大橋深水區非通航孔橋由70米增大到110米，淺水區非通航孔橋由70米增大到85米，從而單單深水區的橋墩數量減少約270個。人工島疏浚總量也從初步設計的約2800萬立方米減少至施工的2000萬立方米。

　　余烈還説，通過合理安排工期，港珠澳大橋施工儘量避免在4~8月白海豚繁殖高峰期進行大規模疏浚、開挖等容易産生大量懸浮物的作業；優化施工方案和施工組織，減少對工程施工區及周邊底棲生物、魚類和白海豚的不利影響。在工程建設期間，監測單位根據主管部門批復方案開展大橋建設期跟蹤監測，已收到月度海洋環境監測報告10份、年度中華白海豚監測報告1份。監測顯示，珠澳大橋施工未發生海洋環境污染，也未造成任何一隻中華白海豚的傷亡。