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港珠澳大橋西人工島海水抽吸工作已于3月份完成(港珠澳大橋島隧工程部提供)
施工海域，4條砂樁船一字排開，日夜施工(港珠澳大橋島隧工程部提供)
羊城晚報訊記者劉勇、通訊員潘虹報道：港珠澳大橋建設即將進入新階段。8日舉行的南海區海洋可持續發展論壇透露，內地主建的長達23公里的橋梁主體工程建設將於7月份正式啟動。最新的監測結果表明未發生海洋環境污染和中華白海豚傷亡事件。
據介紹，港珠澳大橋涉及的兩個人工島已經填成，現正在進行陸上施工。橋梁主體工程的招標已經完成，7月份施工隊伍和設備將進駐工地。
記者了解到，此前由於港珠澳大橋人工島的建設，對海砂的需求量極大，導致原本30元/立方米以下的海砂價格上漲到40元/立方米以上。今年年初廣東物價局的調研發現，有部分海砂企業形成價格聯盟涉嫌壟斷，同時，部分企業及採砂船受經濟利益驅使，違法越界、無證採砂等問題不斷凸顯，海砂開採秩序出現混亂。對此，港珠澳大橋管理局副局長余烈在接受羊城晚報記者採訪時表示，大橋施工申請的兩個專用採砂區已經獲批，將進行招標，中標企業將進駐該採砂區為港珠澳大橋建設採砂。
另外，由於港珠澳大橋工程地處珠江口海上交通咽喉要道，穿越中華白海豚保護區，周邊環境敏感區域眾多。余烈表示，在工程建設期間，監測單位根據主管部門批復方案開展大橋建設期跟蹤監測，已收到月度海洋環境監測報告10份、年度中華白海豚監測報告1份，監測結果表明未發生海洋環境污染和中華白海豚傷亡事件。
劉勇、潘虹
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