天津北方網訊：如今的津城，上下班高峰交通壓力大，開車不得不左躲右閃，擠公交更是焦頭爛額，坐地鐵無疑是明智之選。上周，本報新聞熱線多次接到市民反映，地鐵站外存車成難題。經調查不難發現，地鐵站外自行車肆意佔道擺放，就連出租車也在此扎堆攬活，影響市容環境、乘客通行，並隱藏著一定的安全隱患。

　　問題一 地鐵出入口停滿了車

　　在地鐵1號線洪湖裏站B口外，記者看到便道上擺滿了自行車。有的靠邊擺放讓出了便道，有的乾脆把車鎖在了樹上，而大多數自行車有序地佔盲道停放。站外近百米的便道上，密密麻麻地停放了至少百餘輛自行車，將路人通行的區域圍了個水泄不通，只得從自行車之間的狹窄縫隙裏側身而行。

　　地鐵西北角站C出站口，自行車佔道情況一直存在，雖然經過治理但效果並不明顯，記者看到地鐵站出口圍墻圍起的區域內密密麻麻停放了100多輛自行車，這些自行車自發地擺成了4、5排，有的還和鐵欄杆鎖在一起無法移動，想要進地鐵站的市民只能側著身子，從車輛中間勉強穿過，據附近居民反映，大都是坐地鐵上班的人早晨把車放在這裡，晚上就取走了。

　　問題二 門口出租車扎堆攬活

　　在地鐵9號線十一經路站附近，記者看到20多輛出租車橫七豎八地停靠在路邊。十一經路往河西區方向有四條機動車道和一條非機動車道，這些出租車佔據了非機動車道和兩條機動車道，過往車輛只能從旁邊繞行，而公交車也只能停靠在馬路中央等待乘客上下車，交通秩序非常混亂。

　　地鐵一號線劉園站附近也成了出租車停靠攬活的聚集地，市民李先生説，他到劉園附近辦事，剛下地鐵還沒出站就有人圍上來問要不要坐車，地鐵站外都是等活兒的出租車和電動三輪車，順著馬路排成長長一排，有的還停到了便道上，“有的就是普通私家車加了個‘出租’字樣的頂燈，搞不好都是黑出租。”李先生説。

　　部門回復 地鐵無管理資質交管將加強巡邏

　　《天津市軌道交通管理規定》中有明確的規定，禁止在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛。據了解，為了讓乘客出行方便，地鐵運營公司也曾嘗試解決乘客的存車問題，例如下瓦房站和聯華停車聯合開闢自行車存車處，以及在土城站進行出租公共自行車的試點等等，但是由於地鐵運營公司本身並不具備自行車存放經營權及管理資質，最終這些嘗試都因為人員、經費及和周邊相關單位的協調等問題而被擱淺。針對出租車佔路停車造成交通擁堵的現象，各屬地交管部門則表示，將派專人治理，加強日常巡邏。但治理出租車違章停靠仍存在一定的難度，那些司機發現交警便迅速離開，以打遊擊的方式應對。為此，交管部門也聯絡過客管部門，一旦發現亂停亂靠現象，立即記錄車號牌，以傳訊的手段勸阻司機不要亂停亂靠。記者王漸郝穎實習生郭宇攝影新報記者齊琦