央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

公共活動空間需多方關注 申通地鐵集團新聞發言人邵偉中訪談

發佈時間:2012年04月29日 09:36 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  東方網4月28日消息:昨天,上海申通地鐵集團有限公司新聞發言人邵偉中接受本報記者專訪,作出回應,並呼籲地鐵公共空間需要多方關注、共同協調。

  電梯速度的提升

  軌交的本意是一種交通方式,但如今每天700萬人次左右的全路網巨大客流,讓軌交更成為一個特殊的公共活動空間。在邵偉中看來,軌交提供了一個平臺引領城市的文明,一定程度上擔負起了對公眾的宣傳、引導、教育功能。“比如,排隊上車、左行右立、自助設備的正確使用等,經過軌交多年的倡導,在一些主要的站點已經成為乘客的習慣。”

  當乘客良好的習慣養成時,反過來對交通本身也起到促進作用。邵偉中舉了自動扶梯的例子:坐軌交的人大多行色匆匆,而上海軌交內自動扶梯的提升速度還較慢,1、2、3號線均為0.5米/秒,4號線等速度提升到0.65米/秒,而國外大多數軌交速度都達到0.7米/秒以上。如果乘客都能養成良好的乘梯習慣,運營方就能在安全的前提下,將速度優勢發揮到最大。

  難以操作的禁食

  對一些乘客反映強烈的軌交禁食問題,邵偉中表示,上海軌交仍無禁食的考慮。“軌交禁食問題主要集中在早高峰期間,人多擁擠,車廂環境相對封閉,但真的要禁食,還是要考慮一個可行性問題。對軌交方面而言,禁食還會大量減少食品垃圾,“但考慮到乘客的具體需求,我們還是覺得難以強行規定。”

  對於近來回潮較明顯的半強行乞討現象,邵偉中明確表示軌交方面絕不姑息這種干擾乘客乘車的現象存在,會加大打擊力度。“希望乘客碰到這種現象最好不要掏錢,否則就會鼓勵和縱容了這種行為。”邵偉中説,“軌交方面有巡邏執法人員,一旦發現這種情況都會及時制止。乘客也可撥打地鐵熱線或者110,軌交方面會及時通知協調軌交公安上車執法。”

  黑車回潮的尷尬

  乞討是軌交“四亂現象”的一種,其他“三亂”是違法設攤、散發黑廣告、非法兜售等。讓人更頭疼的是,如今黑車已成為軌交公共環境的一個新亂象,比如廣蘭路站,“黑車在地鐵口堂而皇之候客,有的則直接進到車站內部攬客、侃價”。對於黑車現象屢禁不止,邵偉中認為,“關鍵還在於相應公共配套的缺乏。地鐵站點已經開通,公交配套、商業配套甚至道路配套等卻往往滯後。”邵偉中表示,軌交方面一直積極與有關部門及路線所在地區積極協調。此外,不少地鐵出入口由於種種因素,雖然建成卻不能正式使用,讓乘客望“口”興嘆。“軌交方面希望路線站點越早建成越好、越早開通越好,如果相應配套能夠同步完成,就能從根子上消除黑車等混亂現象,給市民創造一個優質的乘車公共環境。”

熱詞:

  • 邵偉中
  • 禁食
  • 公共空間
  • 地鐵集團
  • 申通地鐵
  • 對軌
  • 黑車
  • 三亂
  • 路站
  • 路網