本報聊城6月9日訊(記者楊淑君)　9日零時起,汽、柴油每噸分別降價530元和510元。多家加油站反映,當天一早加油的車輛比上周多了兩成多。

　　9日淩晨,城區多家加油站的油品價格表已經調整為:93號汽油7.3元/升、0號柴油7.13元/升。

　　9日上午8點多,記者在開發區轉盤南側、振興路及建設路多家加油站看到,每家加油站都有十幾輛車在等著加油,有的加油站外還排起了隊。“往常來了就能加油,有時候一天跑好幾個加油站也不見排隊的,也不知道今天這是怎麼了。”當天等待加油的大貨司機李先生一問,才知道油價下調了。他説自己天天跑運輸,經常累得不行,所以最近也沒顧上關注油價,看到排隊才知道降價了。

　　“果然等來了降價,就是沒有預料中的降價幅度大。”在建設路一家加油站,幾位排隊加油的私家車司機聊天時説,本來上週四就該加油,聽説油價要降,這幾天都沒怎麼開車,這一降價一個月省四五十塊錢呢。

　　興華路一家加油站的站長介紹説,調價後我省93號汽油價格從每升7.72元回落至7.30元,降了0.42元；97號汽油價格從每升8.28元回落至7.83元,降了0.45元；0號柴油從每升7.57元回落至7.13元,降了0.44元。降幅大於全國平均水平。

　　不少加油站反映,9日清晨去加油的車輛比上周多了兩成多。其中一家加油站的負責人説:“這一次的降價預期比較強,大家都等著降價再來加油呢!”

　　頭條延伸>>油價漲它也漲,油價跌它卻沒動靜快遞費跟漲不跟跌惹爭議

　　9日,汽、柴油降價創下自2009年現行成品油定價機制以來單次下調的最大幅度,也是首次出現連續兩次油價下調。今年3月20日油價上調時,物流及客運行業紛紛相繼漲價,如今卻沒隨油價下調惹市民質疑。

　　“油價漲的時候,高喊著自己的行業受油價影響成本增加,快遞費漲了。現在油價下調了,怎麼不説油價對他們影響大了?”9日,市民陳先生去花園路一家快遞公司寄包裹時發現,現在的快遞費比“五一”前貴了近10%,又看到加油站紛紛下調油價,質疑説漲價時很積極,現在怎麼不跟風降價?

　　陽谷市民趙先生説,聊城至陽谷的公交車剛開通時只有8塊錢,現在都漲到10塊了。“聽説是在上次油價上調之後漲的,現在油價連著降,怎麼不降價?”

　　9日,不少貨運司機及快遞物流行業的負責人表示,這次油價下調,對於緩解他們的經營壓力可以起到比較明顯的作用。但一家快遞物流企業的經理説,物流行業的利潤只有3%到5%,現在的快遞費用和2008年相比並沒有提高很多,而油價雖然下降,還比當時貴了一倍多,用人成本也增加不少,其實他們的經營壓力仍然很大。

　　據了解,根據2011年5月1日實施的《關於明確道路班車客運燃油附加費聯動辦法的通知》,實行政府指導價的道路班車客運,實行油價和客運票價聯動。就是以當時我省0號柴油最高零售價每升4.94元為基準,油價提高或降低累計每達到0.50元/升時,實行聯動的道路班車客運票價構成中的燃油附加費標準,相應上調或下調1次,調整標準為；油價每調整0.50元/升,燃油附加費標準相應調整0.005元/人千米。但調整的是上限票價,並非執行票價。由於油價下調時恰逢週末,聊城的客運企業並沒有下發下調票價的通知。

　　本報記者楊淑君