船箭塔組合體運抵發射區（6月9日攝）。 6月9日，執行我國首次載人交會對接任務的神舟九號飛船、長征二F遙九火箭組合體從酒泉衛星發射中心載人航天發射場技術區垂直轉運至發射區。這標誌著天宮一號與神舟九號載人交會對接任務已進入最後準備階段。 新華社記者 王建民 攝

　　垂直組裝廠房大門開啟，船箭塔組合體開始轉運(6月9日攝)。 新華社記者 王建民 攝

　　東方網6月9日消息：六月的戈壁灘艷陽高照，晴空萬里。

　　9日10時30分，酒泉衛星發射中心垂直總裝測試廠房的6扇提拉大門完全打開，載有神舟九號飛船、長征二F遙九火箭組合體的活動發射平臺，在電源車的驅動下，沿著長1500米、寬20米的無縫焊接重型鋼軌，緩緩駛向發射塔架。

　　這標誌著天宮一號與神舟九號飛船交會對接任務已進入最後準備階段。

　　活動發射平臺以28米／分的速度向前移動。走在活動發射平臺正前方的載人航天工程總設計師周建平，成為記者們追逐的焦點。“神舟九號將與天宮一號目標飛行器進行我國首次載人空間交會對接，這意味著我國的飛船將成為真正的載人天地往返工具，能把人送到空間站或者空間實驗室中去。這將是中國載人航天史上具有重大意義的一步。”

　　從神舟一號到神舟九號，周建平見證了歷次飛船發射前的轉運，“我很願意和飛船、火箭一起走一走這1500米。你不覺得這是在走過一段非常重要的路嗎？”

　　轉運軌道沿線，紅旗迎風招展。現場擠滿了各大系統試驗隊的工作人員和附近居民，這是他們第一次在夏季的大漠中觀賞轉運。

　　“今天氣溫上升得比較快，從早晨的19攝氏度上升到現在的30攝氏度，所以熱力擾動的風偏大一些，但這一切都在掌握之中。”酒泉衛星發射中心試驗技術部副主任楊建農正帶領幾名工作人員，沿途進行氣象保障，“除了手持測風儀外，我們還有自動觀測站和測風塔，實時監測淺層風力。今天瞬時風速最高達到8米／秒，低於10米／秒的轉運風速要求，氣象狀況和預報的完全一致，適合轉運。”

　　“火箭來了！”轉運軌道外的草坪上，一群孩子盡情奔跑。記者意外發現了去年天宮一號與神舟八號交會對接任務中零號指揮員王軍的兒子。10歲的小傢伙在東風航天城裏出生和長大，小小年紀已經看過多次轉運。“今天的天特別藍，人特別多！每次看轉運都覺得很壯觀、很熱鬧，像過年一樣！”

　　駛過“一絲不茍、分秒不差”的大型標語牌，船箭塔組合體即將抵達發射塔架。

　　“為了適應神舟九號飛船的發射需要，我們對發射塔內的空調、消防等系統進行了優化，提升了設備設施的可靠性。”發射場系統副總設計師、北京特種工程設計研究院高級工程師張永華説，“一切工作均圍繞載人這個重點，確保航天員安全。”

　　船箭組合體準確抵達發射塔架，活動發射平臺自動對中鎖定。塔架張開的鋼鐵雙臂慢慢並攏，將船箭組合體緊緊“摟”入懷中。

　　轉運成功！

　　此時，天宮一號目標飛行器已在軌運行254天，正在太空中靜候神舟九號的到來。