據新華社“向陽紅09”船6月8日電(記者羅沙)自從登上“向陽紅09”船以來,記者一直對後甲板上的“蛟龍”號充滿了好奇。8日,海試團隊對那個胖胖的大傢伙全面通電“體檢”,記者趁此機會在潛航員唐嘉陵的帶領下走進“蛟龍”號內一窺究竟。

　　從維護支架爬到“蛟龍”頭頂,小心翼翼地順著一架直通潛水器內部的直梯進到潛水器的載人球艙,第一感覺是:這裡比想象的寬敞很多。載人球艙是載人潛水器的核心,“蛟龍”號的載人球艙內部直徑達到了2.1米,在世界同類潛水器中算得上是“大個子”。寬敞的載人球艙為潛航員提供了舒適的作業環境,也讓潛水器得以搭載更多的科學儀器。

　　與想象的不同,“蛟龍”號的載人球艙裏並沒有為潛航員設置坐椅,球艙地板上鋪有地毯,地板中央位置有一塊凹槽,潛水器主駕駛就坐在地板上,腳可以剛好放在凹槽裏,倒也不難受。主駕駛左右兩側的艙壁下放著一摞坐墊,這就是兩名乘員的座位。唐嘉陵説:“每次下潛試驗,我們都要在這裡坐上六七個小時,其實真的沒有什麼不舒服。”

　　“這裡就是潛水器的主控面板,”唐嘉陵指著主駕駛位置面前的一大堆屏幕和按鍵對記者説,“所有設備的啟動和操作都在這裡進行,包括潛水器的操縱桿、水聲電話終端、主機械手和副機械手的控制器都集中在這裡。”

　　主駕駛面前一共有四塊顯示屏,唐嘉陵介紹説,這四塊屏幕中有三塊是水下高清攝像機的顯示屏,另外一塊則顯示著潛水器的各項狀態數值,包括動力儲備情況、潛水器姿態、工作時間、下潛深度以及實時報警信息等。“這些屏幕都是觸摸式的,數據顯示也都很人性化,潛航員可以輕鬆地在第一時間獲得任何想要的數據。”

　　潛水器的操縱桿很像倣真飛行遊戲手柄,可以方便地控制潛水器在水中的運動姿態,而兩個機械手的操作桿並不是固定在控制臺上的,而是可以取下來放在潛航員們的膝蓋上進行操作,人性化程度很高。據介紹,“蛟龍”號裝備的兩個機械手各有分工,一個主攻精細化操作,但力量較小,另一個力氣很大,但動作相對“粗狂”。

　　潛水器主駕駛座位前還有一個直徑20厘米的有機玻璃觀測窗,兩側乘員座位前各有一個直徑12厘米的觀測窗。據介紹,從三扇觀測窗往外看,三個視野是相互有所重合的,這也使得三名潛航員在水下的觀測視野不會有死角。

　　唐嘉陵指著潛水器乘員座位背後一堆藍色和黑色的鋼瓶對記者介紹説,這就是與乘員生死攸關的生命支持系統。其中,藍色鋼瓶裝載著氧氣,黑色鋼瓶裝載著空氣,最多可供三名潛航員84小時呼吸。“生命支持系統是電腦自動控制的,一般情況下不需要人工干預。在緊急情況下,潛航員也可以對其進行人工調整。”唐嘉陵説。

　　除了主控系統和生命支持系統,“蛟龍”號載人球艙內部還安裝有兩套水下通信系統,所有這些複雜的系統由六到七台計算機控制,為潛航員在各種情況下與母船之間暢通聯絡提供了保障。