本報訊歐債危機仍深陷泥潭、全球經濟前景不佳、伊朗核危機有緩和跡象……最近一個多月，國際油價一路狂瀉，在經過22個工作日的等待後，國內的成品油終於等來了調價窗口。

　　昨天，國家發改委通知，今天零時起，汽柴油(標準品)價格每噸分別下調530元和510元。自2009年以來，這是國內成品油價格首次連續下調，上次的連續下調分別是2008年12月19日和2009年1月15日，其中汽油價格每噸分別下調900元和140元，柴油價格每噸分別下調了1100元和160元；每噸500多元的降幅則創下了2009年現行定價機制實施以來的最高記錄。

　　93號汽油加滿一箱油

　　按55升計算可省22.55元

　　根據省物價局通知，我省調整後的汽柴油價格，折算成每升後，93號汽油為7.27元，下調了0.41元；97號汽油為7.72元，下調了0.44元，時隔兩個半月多之後重新回到8元以下；0號柴油為7.11元，下調了0.44元。私家車主常用的93號汽油，加滿一箱油(按55升計算)可節省22.55元錢。

　　面對國內成品油價格下調的壓力，前段時間，民營加油站則加大了優惠促銷的力度，以儘量減少甚至清空庫存。“我們從6月2日開始，0號柴油、93號汽油每升都優惠4毛錢。這幾天汽柴油銷量每天都有30多噸，比以前每天20多噸的銷量增加了四成左右。”紹興萬里加油站老闆金水根説。到昨天，原先的庫存全部賣完，於是又進了40噸汽油和60噸柴油。“能賣三天就夠了，等油價一下調，批發價還會跌一跌。”

　　國內的成品油批發市場早已有所反映。昨天，我省0號柴油的最低批發價已跌至每噸7900元至8000元，比兩天前下跌了200元左右；93號汽油跌至9000元至9100元一噸，比兩天前下跌了一二百元。與5月10日調價時的最高零售價相比，0號柴油批發價每噸最多下跌了900元左右；93號汽油每噸最多下跌了1200元左右。

　　今年以來，國內成品油價格共進行了4次調整，其中前兩次均為上漲，時間分別為2月8日和3月20日，汽柴油(標準品)漲幅分別為300元/噸和600元/噸；最近兩次均為下調，上次下調時間是5月10日，其中汽油每噸下調330元，柴油每噸下調310元。

　　5月份紐約油價

　　創近三年半最大跌幅

　　此次成品油價格大幅下調，主要是在全球經濟前景不佳、石油需求下降，以及伊朗核危機出現緩和跡象，國際油價持續大跌的背景下發生的。

　　據統計，整個5月份，紐約原油期貨價格下跌了18.34美元，跌幅為21.2%，是2008年12月以來的單月最大跌幅。布倫特原油期貨下跌17.6美元，跌幅為14.7%，為2010年5月以來的單月最大跌幅。

　　自“22個工作日4%”的成品油定價機制施行以來的，由於滯後而備受市場詬病，許多車主更是覺得調價往往是漲多跌少、漲快跌慢，而市場投機行為也越發嚴重。市場呼喚更為靈活的成品油新機制能夠儘快推出。

　　此次國內成品油調價幅度與許多機構此前預測的並不一致。對此，發改委稱，三地原油變化率挂靠的油類品種並非一成不變，不同油品所佔權重也會根據情況適當調整，同時人民幣在貶值。“這次是按照國際油價變化幅度和人民幣匯率來綜合確定的。”本報記者王燕平