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新華網深圳６月８日電（記者吳俊）記者７日從中國民航深圳空中交通管理站（以下稱深圳空管站）了解到，該空管站自主研發的“深圳航班運行協同決策系統”試運行９個月來，在減少航班延誤方面成效顯著。２０１２年第一季度航班正常率同比增加近１０％，旅客等候時間平均減少三分之一。據介紹，這一新系統在國內尚屬首創。
深圳空管站相關負責人告訴記者，珠江三角洲地區飛行密集、空域狹小，是世界上空域環境最複雜的地區之一。由於空域資源有限，珠三角地區航班擁堵現象日益嚴重。目前深圳機場日均航班近６００架次，歷史日高峰達７０８架次，小時高峰達４４架次，創下了單跑道飛行架次國內最高紀錄。
為解決不斷增長的流量需求和有限的空域容量之間的矛盾，深圳空管站自主研發了“深圳航班運行協同決策系統”。該系統于２０１１年研發成功並於２０１１年９月底開始在深圳寶安國際機場（以下稱深圳機場）試運行。新系統分為“航班排序”和“協同決策”兩個子系統，創建了以“預測飛行時刻”為核心的排序優化模式和航班運行協同決策機制，提供了航班放行次序、航班時刻交換、航班運行態勢監控及航班延誤預測等多種功能，最大程度地避免了航班開出後在地面等待或空中盤旋。（完）
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