今年初，廣州發改委一份文件顯示，廣州擬新建20座人行天橋平均投資接近1200萬元，BRT沿線24座人行天橋增建雨篷每座要花500多萬元，被市民質疑為“天價天橋”。廣州市建委日前回應稱，今年擬建天橋平均投資為500余萬元，BRT沿線天橋增建一個示範性的雨篷投資為400萬元。人行天橋平均投資縮水過半。（見6月6日《南方日報》）

　　平均投資縮水過半，差額之大讓人覺得，財政投資在某些部門和人員那裏，猶如兒戲，想怎麼花就怎麼花。

　　據建委解釋，首先，發改委公佈的是總投資，建委公佈的是建造費。總投資包括工程費用、徵地拆遷費、管線遷改費、勘察設計費、檢測費、代建費和其他費用。公眾不曾質疑時，建一座天橋原本就需要徵地拆遷、管線遷改、勘察設計等費用，難道公眾一質疑，這些費用就可以省了？

　　建委的第二個解釋是，發改委的數字是“概算”，他們發佈的數字是“估算”，更加準確。因為一些建設計劃是在幾年之前上報，建天橋的情況發生了變化，可能有些因素沒有考慮進去，所以概算要高一些。筆者愚鈍，真沒看出“概算”與“估算”有何差別。按理説，如果發改委真在幾年前就開始“概算”，考慮到物價等因素，得出的數據應該比建委如今的“估算”低一些才對，怎麼會不升反降？

　　第三個解釋恐怕才是問題的癥結“財政投資的項目一旦出現意外情況，追加費用比較困難，所以當初上報時就將投資往上浮了一些。”言外之意，“天價”是上浮出來的，所以才有了縮水過半的可能。且不説天橋造價核算的依據是什麼，上浮的底線又在哪兒，就拿“400萬元建個天橋雨篷”來説，還是預算頗高，是否也算上了勘察設計費、檢測費之類？

　　正如有專家所言，城建中的財政投資項目“漫天要價”，是典型的“中國特色”，非專業人士要想從中擠出水分比較困難。試想，為何那麼多城市公共設施建了拆、拆了建？是不是虛報的財政投資額給相關部門和人員製造了不少揮霍浪費的空間？

　　相關部門應該切實負起監督責任，對申報的財政投資項目加強評審；對虛報造價浪費公共財政者給予嚴處；更需要保障公眾的知情權、參與權、監督權，把造價明細拿到陽光下曬一曬。如此，或能防止相關部門“崽花爺錢不心痛”、“獅子大張口”。