東方網6月7日消息：據《新聞晚報》報道，楊樹浦發電廠將變身歷史文化主題公園、上海船廠歷史建築將改造為特色劇場和博物館……楊浦區政協“濱江開發”重點提案督辦會透露，目前楊浦濱江規劃修編的5個專題中，其中之一便是文物保護。在濱江沿線開發中，還將適當提高公共停車場的配建指標，利用大型綠地、公共建築的地下空間建設停車場，並將地下車庫連通起來。

　　40余處歷史建築將保留

　　很多老上海人都記得楊樹浦發電廠的兩隻大煙囪──曾經的遠東第一高度。除了大煙囪，沿著楊樹浦路由東向西漫步，還能看到許多如楊浦煤氣廠的煤氣包、上海船廠的船塢等本市舊工業時期的記憶。楊浦區政協委員丁茉莉擔心，隨著濱江開發建設力度越來越大，這類工業遺産可能會流失。

　　楊浦區副區長王楨透露，目前楊浦濱江規劃修編的5個專題中，其中之一便是文物保護，除了文物保護單位已經認定的保護建築，規劃部門還發現了40余處值得保留的對象。

　　規劃考慮將部分保留下來的歷史建築改造為劇場、展館、圖書館等文化設施，比如，將上海船廠的歷史建築改造為特色劇場和博物館；結合楊樹浦發電廠的歷史建築和公共空間，將其改造為展覽館和歷史文化主題公園。未來，濱江南段有望成為楊浦百年工業文明的集中展示區域。

　　未來亟需強力交通保障

　　在楊浦濱江開發中，交通問題會成為制約濱江地區發展的瓶頸，楊浦區政協委員邱宜正指出：“未來人們開著車來到濱江，可能會把整條楊樹浦路塞得滿滿噹噹。”

　　楊浦區浦江辦表示，近期楊浦濱江地區正大力推進基礎設施建設和交通改善。道路建設方面，江浦路（長陽路─楊樹浦路段）有望拓寬至40米，楊樹浦路（秦皇島路─黎平路段）正在研究拓寬的可行性；楊樹浦路以南的沿江道路安浦路已列入規劃之中。4車道的周家嘴路越江隧道，也計劃于年內開工建設。在濱江沿線開發中，還將適當提高公共停車場的配建指標，利用大型綠地、公共建築的地下空間建設停車場，並將地下車庫連通起來。

　　由於越江工程較多，因此濱江地區開設軌道交通的可能性很小。目前，離濱江最近的軌交是12號線長陽路站，距離1.5公里，因此，規劃中預留了高架單軌交通，其站臺位於商業建築二層，這樣既解決了客運問題，又聯通了各個商業空間。

　　沿江開放空間設慢行道

　　楊浦區政協委員金鐘范還提出，岸旁建築物離江太近，會使人感到壓抑，沿江區域應以人行道為主。

　　對此楊浦區政府透露，已計劃在沿江公共開放空間中，設置一定數量的親水平臺和慢行通道，提倡悠閒的慢速交通。為了讓老百姓能夠親水，不用踮著腳趴在防汛墻上看江景，臨江一線的平臺都是5米標高，7米高的防汛墻往後面退，“而且這不會是堵很‘硬’的墻，它可能是花壇，也可能是臺階，你可站在臺階上看江景。”王楨説。