4000噸鋼箱梁飛跨鐵路東站(圖)_新聞臺

記者胡建華攝

　　本報訊（記者王嵐通訊員陳曉艷）“頂推作業開始！”昨天上午10時40分左右，隨著一聲令下，長197.2米，重約4000噸的鋼箱梁被緩緩抬升約30厘米後前移，前進30厘米後又穩穩回落到原來的高度。僅3分鐘，寧波福明路跨鐵路寧波東站斜拉橋主跨完成了最後一段距離的頂推作業，標誌著大橋主跨鋼箱梁建設順利完成。對大型鋼箱梁採用步履式多點同步頂推技術施工，在國內尚屬首次。

　　福明路的長壽路到興寧路段工程是我市今年計劃打通的“斷頭路”工程之一。其節點和收尾段工程福明路跨鐵路寧波東站斜拉橋是我市首座陸地斜拉橋，為一聯雙塔雙索面斜拉橋，橋總長420米，寬34.5米，雙向6車道設計。主塔為A形塔，高74米。因為主橋上跨寧波東站23條軌道、3個中間站臺、18道與動車配套的高壓電網，所以施工難度非常之大。

　　為確保完成建設任務，承建單位中鐵二十四局項目部攻克了臨近既有線深基坑開挖支護難題、臨近既有線高塔液壓爬模施工技術、高壓接觸網密集區臨時墩施工難題等五大難題，其中大跨度雙弧面變曲線鋼箱梁步履式頂推技術已申報國家專利。

　　本次作業的順利完成，為城市橋梁跨越大型電氣化鐵路站場施工提供了成功的先例，也為年底福明路全線貫通奠定了基礎。據介紹，福明路道路全長2060米，道路標準斷面寬度44米。主線採用高架方式，南北兩側分別與長壽路、興寧路平交接順，部分路段設置地面輔道與路側地塊溝通。目前，已累計完成總工程量的近八成。