興華路明明有路燈,大多數汽車卻開啟了遠光燈。(資料片) 本報記者 李軍 攝

　　本報上期《民生報告》(6月1日C06、C07版)對城區車輛夜間濫用遠光燈現象進行了調查。4日,記者採訪發現,遠光燈濫用背後有著深層次的原因,剛考下駕照者有的竟不知如何開大燈、如何變換遠近光；車輛檢測過程中,竟然不管具體安裝的是什麼燈,只要達到亮度即可。
駕考剛有模擬夜考 有人駕照到手不會開車燈
　市民小張年初剛拿到駕照,等上路時才發現,還不知道咋開車燈,摸索半天才找到大燈開關。“在駕校學車都是在白天,根本用不到車燈,教練也沒教過咋開。”小張説。
　市民杜女士4月份考的路考,第一次沒通過考試,5月份補考。“4月份路考沒有開遠近光燈,5月的路考新增了模擬夜間考試,補考之前教練又教了教如何用燈光。”杜女士説,考試期間也不知遠近燈切換的對不對,稀裏糊塗就通過了。
　城區一家駕校的教練表示,在教學過程中,大多數駕校第一堂課就將遠近光燈、轉向燈提一遍,可能有些學生沒有認真聽,所以不知道燈光咋用。“由於之前考試沒有模擬夜間考試的內容,有的教練的確不會講到,只有學生問時才會解答。”
　該教練還介紹説,不同車型開車燈的方法也不一樣,有的設計分別開關,有的設計一個綜合開關。

檢測時不管裝的啥燈 超過最低亮度就能通過
　4日下午,聊城市車管所車管科負責人介紹説,燈光檢測有具體的標準,具體可諮詢檢測線負責人。
　聊城市車管所檢測線負責人介紹,在檢測線上,大燈儀檢測光強和光偏項目。機動車輛的遠光要達到15000的光強,達不到的視為不合格,要到汽車修理廠修理。
　該負責人表示,按照國家規定不允許私改疝氣燈,但在車輛檢測中只設最低限度15000光強,沒有最高限度。大燈儀最高限度是9萬光強,檢測中超過10萬光強的很少,一般3到6萬光強的居多。“大燈超過15000光強即為合格。”
　對於濫用遠光燈,該檢測線負責人表示,不管安裝的是什麼燈,只要達到亮度即可。檢測線只是具體檢測機構,不是執法單位,查處濫用遠光燈由交管部門負責。