枯河特大橋的橋墩最高達60米，是和榆高速公路全線的最高橋。

　　山西省高速公路網的重要組成部分──和順至榆社高速公路全線最高橋，枯河特大橋的主體工程今天完工。至此，溝通京津冀地區和陜甘寧三省的重要戰略大通道──和榆高速公路建設已全面進入攻堅階段。

　　位於左權縣境內的枯河特大橋地處太行山腹地，地勢陡峭，地質複雜。全長600米的大橋採用空心墩結構，橋墩最高達60米，是和榆高速公路二期工程的重難點控制性項目。

　　中國鐵建二十一局集團三公司和榆高速公路項目指揮長宋樹連告訴記者，枯河特大橋跨越枯河、207國道和陽涉鐵路，施工技術含量高、安全風險大。項目部制定了科學嚴格的技術防範方案，確保措施到位、責任到人，保證了大橋的質量、安全和進度，為二期工程今年年底首段建成通車創造了條件。

　　據和榆高速公路建設管理處有關人士介紹，和榆高速公路屬於山西省規劃建設的“三縱十一橫十一環”高速公路網主骨架的第七橫，線路西起榆社縣趙道峪村，與太長高速公路相接，東至和順縣康家樓，與河北臨和高速公路相連，全長約77公里，分為兩期建設。一期工程的41公里路段計劃在今年8月建成通車。去年6月開工建設的二期工程也將在今年年底開通首段的14公里線路，全線預計在2014年初開通投入運營。

　　中國鐵建二十一局集團三公司和榆高速公路項目黨工委書記劉科臣表示：儘管困難和風險都不小，但是依靠科學的施工組織，通過發揚鐵道兵吃苦奉獻、敢打硬仗的作風，一定能按期優質建成和榆公路，為實現今年山西全省高速公路通車總里程突破五千公里的目標做出應有的貢獻。

　　據了解，和榆高速公路通車後，將構成西通陜、甘、寧三省，東達京、津、冀地區的重要戰略大通道，它對完善山西省的高速公路網絡建設、改善革命老區的交通運輸條件、加強山西省與外省的經濟聯絡和文化交流，都具有十分重要的意義。（家民 科臣 劉渝）