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發佈時間:2011年05月11日 11:11 | 進入復興論壇 | 來源：新華網
資料圖：一列貨車在唐古拉山下的凍土地段行駛（2006年6月14日攝）。青藏鐵路建成通車後，列車在凍土地段行駛時速將達到100公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。
資料圖：穿過凍土區的青藏公路。其黑色路表面因受凍害形成了網裂。
5月9日，青藏高原多年凍土區第一條高速公路正式開工建設，作為國道214線改擴建工程的一部分，這條高速公路的起點和終點分別為青海省海南藏族自治州州府共和縣恰卜恰鎮和玉樹藏族自治州州府玉樹縣結古鎮。
據了解，共和至玉樹高速公路全長647公里，總投資107億元，設計時速80公里，計劃工程建設期為三年。這條高速公路平均海拔在4100米左右，途中將穿越三江源自然保護區。
共和至玉樹高速公路工程建設指揮部指揮長馬培君表示，在建設中將採取嚴格的環保措施，維護好公路沿線的天然生態植被和人文景觀。
共和至玉樹高速公路是青海省重點工程，其開工建設對於完善國家公路網、提升西部地區公路運輸能力、保障玉樹地震災後重建物資運輸和帶動沿線民族地區經濟社會發展具有重要意義。
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