電動汽車的發展在北京已進入快車道。日前，北京市科委主任閆傲霜在做客北京城市服務管理廣播《城市零距離》節目時透露，針對私人購買電動車涉及的補貼、如何上牌照、如何充換電等一系列問題，北京市目前正在研究形成一整套方案和一系列鼓勵政策。

　　據了解，北京市政府已經決定要專門拿出一個號段來作為北京電動車試運行階段的特殊號段，該號段有望不參加搖號。

　　另據了解，北京市電動車充換電站佈局圖近日已向外界公佈。在這張佈局圖上可看到，很多充換電站建在重要的交通節點上，很方便充換電需求。其中，北京市北部建成的充電站有7個之多，如西直門橋、航天橋、積水潭橋、左家莊、四元橋等地。據悉下一步還將在首都機場建充電站。隨著充電站範圍的不斷擴大，北京市民今後使用電動車將非常方便。

　　從北京市電力公司了解到，目前北京延慶縣已運營50輛電動出租車，並建成了充電電樁25個，每個充電電樁可以同時為兩輛電動出租車充電，正常充電時間6~8個小時。北京市電力公司在總結了延慶縣充電出租車一年多以來的試點效果後表示，今後試點範圍還將進一步擴大，據悉6月底之前，房山、平谷、昌平、懷柔、密雲均有電動出租車上路。

　　據了解，出租電動車充滿電後的載電量為25千瓦時，每充一次電能夠行駛150多公里，即便在天氣比較冷的情況下，電動出租車也不會出現“拋錨”的情況。在充足電的情況下，汽車能夠跑到100公里/小時，提速也很快，只要7秒就能達到60公里/小時，和社會車輛沒有什麼區別，不會因為速度慢而造成擁堵，更重要的是，它節能環保。

　　針對延慶電動出租司機反映的電動車“遠地兒去不了”、“充電太慢”等問題，閆傲霜坦言，目前電動小轎車充一次電只能行駛百公里左右，但隨著技術進步，這個數值肯定會提高。同時，北京市公共領域的電動車運行模式以換電池為主、充電為輔，換一次電池只需10分鐘左右，通過快充方式，30分鐘就能充電90%左右，問題是目前充電樁設備還比較少，司機對現有充電樁還不太了解。

　　目前，北京市正在住宅小區、寫字樓按比例規劃建設具備充電條件的專用停車位，並已納入設計規範。同時，還將在大型公共停車場、公共場合規劃建設一定數量的充電設施。（記者張海燕）