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如今全球二氧化碳的排放使得全球氣候逐漸變暖，各大汽車廠商使出渾身解數研發小排量發動機，其中以豐田為代表首先研發的電動汽車(EV)、混合動力汽車(HEV)以及燃料電池汽車(FCEV)發動機技術廣泛應用到自家車型當中，為了減少不必要的研發成本以通用為首的汽車廠商與豐田公司進行混動技術的研發與合作。
自從1999年開始，通用就與豐田合作進一步研發EV、HEV、FCEV等車型，簽署的合作協議長達5年。Ford、馬自達、日産會使用豐田技術的混合動力裝置，其中Ford先於2004簽署協議旗下SUV車型使用豐田混動技術，2011又簽署共同開發混動及時的皮卡和SUV。日産早在Ford之前就與豐田合作在自家車型中搭載豐田混和動力系統。而寶馬與豐田更加注重在汽車燃料電池領域的合作與研究，同時寶馬從2014年開始，將向豐田歐洲市場車型提供1.6L及2.0L排量的柴油發動機，努力擴大市場份額。
油電混合動力領域中，豐田的混合動力技術無疑處於領先定位，根據在混合動力系統中，電機的輸出功率在整個系統輸出功率中佔的比重，比重越大越省油，豐田的Prius 、Camry混合動力系統中，系統採用了高壓啟動電機，並在行駛中不斷積累能量使系統電能儲備一直處於較高水平並如此循環。技術的發展將使得動力系統逐漸成為混合動力的主要發展方向。也是目前來説豐田是最成熟的混合動力技術廠商。
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