新華網珠海６月２日專電（記者張千里）２０１２年ＣＴＣＣ中國房車錦標賽２日在珠海國際賽車場展開了第二站排位賽的較量，上海大眾３３３車隊車手韓寒奪得超級量産車組桿位，海馬福美來車隊則包攬中國量産車組前三名。

　　珠海站排位賽當日下午進行。在首先展開的超級量産車組比賽中，上海大眾３３３車隊的韓寒以１分４７秒１２５的最快圈速奪得桿位，這是韓寒本賽季的首個ＣＴＣＣ桿位。長安福特車隊的甄卓偉和何曉樂分列第二、第三位。

　　上個賽季，上海大眾３３３車隊率先啟用渦輪增壓賽車，但因新技術的不成熟導致賽車難以與同場的自然吸氣賽車競爭。直到廣東站，上海大眾３３３車隊的韓寒成為超級量産車組的首個全場總冠軍，才終結了該組別前三名沒有渦輪增壓賽車的歷史。２０１２賽季揭幕戰，長安福特車隊以無敵之勢包攬前四名，無疑使最大的廠商對手上海大眾３３３車隊感到巨大的壓力。在第二站珠海站，竭力升級賽車的上海大眾３３３車隊推出了能夠與福克斯賽車競爭的ＮＥＷ　ＰＯＬＯ賽車，經過數日試車終於在排位賽爆發，取得１分４７秒１２５的驚人成績，為上海大眾３３３車隊“打了一針強心劑”。賽後韓寒在新聞發佈會上表示，車隊賽前的準備工作很辛苦，並對團隊的支持表示感謝。

　　除了韓寒及緊隨其後的四名長安福特車手外，第二集團由三位老將展開了激烈的爭奪，他們分別是史翠英群星車隊的陸淦、東風悅達起亞７７８車隊的盧家駿和廣東電視臺華揚賽車隊的張漢標。結果陸淦在排位賽中排名第六，盧家駿和張漢標分列第八、第九名。盧家駿的回歸無疑令超級量産車組的爭鬥變得更加殘酷，上述三人都是久戰珠海賽車場的狠角色，定會使翌日的決賽拼爭更為精彩激烈。

　　１９９６年落成的珠海賽車場是大陸第一條正規的專業賽車賽道，被譽為中國賽車運動的里程碑。伴隨著中國汽車運動的發展，這裡培養了一大批日後征戰于各項賽事的車手。其中很多車手都是在珠海開始譜寫自己的輝煌歷史，２０１０年劉洋、２０１１年孫正都是在這裡贏得自己的第一個桿位，２０１２年海馬福美來車隊的謝欣哲也是在這裡展開的中國量産車組競爭中獲取了他ＣＴＣＣ生涯的第一個桿位。海馬福美來車隊顯然是當日排位賽最大的贏家，除了謝欣哲奪取桿位，其隊友林立峰、陳旭分獲第二、第三名。雅力士賽可達ＲＳＲ車隊經過調整後實力再度大增，車手夏禹最終佔據全場第四的位置。

　　本站比賽還進行了亞洲保時捷卡雷拉（ＰＣＣＡ）杯、奧迪Ｒ８　ＬＭＳ杯及大眾汽車中國賽車尚酷Ｒ杯等三場合作賽事，其中分列ＰＣＣＡ第二站第一回合前三名的車手依次為亞歷山大、羅多爾弗、本傑明，奪得奧迪Ｒ８　ＬＭＳ杯第一回合前三名的分別是李英健、方俊宇、孫正，獲得尚酷Ｒ杯第一回合前三名的依次是程飛、袁波、安裏吉亞尼。