事態進展

　　“打造珠江黃金岸線”是否只得個“講”字？政府會拿出什麼優惠措施引導沿岸工業企業升級改造或搬遷？昨日，在廣州市人大常委會組織的第145期羊城論壇上，與會市民和相關企業急切地向政府官員打聽。

　　珠江黃埔段“留白”

　　來參加這場名為“打造珠江黃金岸線大家談”羊城論壇的，除了有市人大常委會、市政府官員外，還有珠江沿岸的居民、企業代表及市區兩級的人大代表。大家有一個共識：天河員村以西的珠江岸線現已初步成型，未來只需提升完善；以東的岸線，特別是黃埔區10公里岸線，被23家工業企業和物流碼頭企業佔據，尤其需要重點打造。

　　會上，來自白天鵝賓館的市民展示了自己多年手繪的珠江岸線美麗畫卷。大家看到，在這幅長卷中，珠江由西向東一路風景旖旎 ，只可惜，在畫到黃埔段時，卻不得不“留白”，因為實在不堪入畫。

　　領銜提出“打造珠江黃金岸線”001號議案的黃埔區人大常委會副主任章登明及副區長周立東都表示，黃埔區共有43公里珠江黃金岸線，這些寶貴的岸線資源目前幾乎都被企業所佔據，這些企業存在30多年了，曾為廣州市的工業發展作出過貢獻。但它們佔地較多，用地粗放，有的還污染嚴重，廣州市是時候給他們一個“説法”了。

　　沒“甜頭”何來動力

　　從官員到百姓，大家都意識到以人為本，變工業岸線為生活岸線、商業岸線的急迫性，但這涉及方方面面的利益格局的調整，需要“大拆大建”。沿岸企業不願意搬，政府有何招數？

　　來自廣州港集團的代表就在會上訴苦説：黃埔老港的規劃調整，需要由國家交通部、廣東省政府、廣州市政府來協調溝通。如果把港口岸線變成生活性岸線，開發建設資金從哪來？一大批員工需要重新就業，涉及社會穩定，怎樣安置？如果把港口業務停掉了，廣石化、廣本的物流之需誰負責扛起來？

　　黃埔區一家碼頭貨運企業負責人也説，讓生産性、低業態企業從珠江邊搬出去，或原地進行升級改造，政府能給予什麼優惠激勵措施？如果不讓企業嘗到甜頭，動力從何而來？

　　人大代表陳茵明表示，要解決沿江企業與市民需求之間的矛盾，政府必須在土地、稅收等方面給予優惠。

　　市人大常委會財經工委主任最後提醒與會政府部門：“不要再等了，也不要天天開會了，必須把打造珠江黃金岸線的工作分解成具體的項目，一個個抓落實。”

　　據了解，市政府已按一年目標、三年目標、五年目標、十年目標，來分期分步實施001號議案決議。

　　林圳