5月31日，“蛟龍號”被緩緩吊起，安裝到“向陽紅09”號科考船上。新華社發（陳劍攝）

　　記者31日從研製“蛟龍號”的中船重工702所了解到，執行此次我國7000米級海試任務的載人潛水器試驗母船“向陽紅09”，30日已按照預定時間到達江陰碼頭指定方位。今天起，“蛟龍號”載人深潛器將安裝至“向陽紅09”。

　　遠洋科學考察船“向陽紅09”是國家海洋局所屬的海洋調查船之一，至今已數十次完成我國中近海重大海洋調查任務。為圓滿完成此次我國載人深潛7000米級海試保障任務，科研單位對“向陽紅09”船進行了100多項維修和維護，並根據這次海試任務需要，安裝上了新的先進裝備以及增加了一些能夠滿足考察要求的新功能等，確保載人潛水器在特殊的海洋環境和海底地質條件下，完成保壓取樣和潛鑽取芯等複雜任務。各項關鍵技術，都已通過了科技部和海洋局聯合組織的起航前備航安全檢查。

　　有關專家介紹，根據相關資料和實地調查，太平洋馬裏亞納海溝區域無論是深度、海況還是底部平坦程度，都符合海試要求。但是，“蛟龍號”具體下潛時間要根據天氣和海況而定。這是因為7000米級海試難度很大，僅潛航員一次下潛的整體作業時間，就有可能超過10個小時。整個試驗可能要持續10多天，要先後進行4—5次下潛試驗，前幾次分別進行1000—5000米的適應性下潛，只有各項指標正常後，最後再進行衝刺7000米深度。

　　據有關方面透露，這次7000米級海試成功，將意味著“蛟龍號”可以在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域使用，將有力支撐今後我國在深海開展深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測和捕獲等重大科考。

　　“向陽紅09”船6月3日從江陰碼頭起航，預計在6月10日左右抵達太平洋馬裏亞納海溝試驗區，6月底完成7000米級海試，7月中旬返回。（編輯 張穎）

　　作者：過國忠