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　　本報訊 （記者倪明 通訊員成鄉偉）市建委昨日表示，已下達的廣州市2012年政府投資項目計劃將安排城建投資8086萬元建成南洲北路-瑞寶涌跨涌人行天橋等10座人行過街設施和完成師大暨大、石牌、崗頂等BRT部分人行天橋加建雨篷。

　　為何天橋計劃項目“縮水”一半，資金減少大半？據市建委相關負責人介紹，此前公佈的4.47億元是人行過街設施（天橋、隧道）建設二期設施規劃的投資總估算，實際造價按公開招標的中標價控制，招標時以經財政評審的工程預算作為最高限價。該負責人告訴記者，每座天橋從規劃選址到建成使用往往需要4～5年。幾乎所有人都希望天橋不要建在自家門口，但最好離家門口比較近，因此，市建委每隔幾年會組織編制一次人行過街設施的近期實施規劃，批復後作為開展後續選址、技術論證的依據。實施規劃編制階段，有時會根據市民意見和人大代表、政協委員的建議，考慮將人行橋和車行橋合建，如投資達2800萬元的海聯路跨馬涌橋（不是天橋）；有時會因為選址原因規劃為人行隧道，如最近媒體報道的投資達6200萬元的白雲大道廣外立交北端人行隧道，但因該項目涉及大量的地下管線遷移，施工期間對交通影響大而暫時擱置。

　　人行天橋總投資由建造費、徵地拆遷費、管線遷改費和其他費用構成，建造費只是其中的一部分，有時管線遷改費還超過建造費。針對在現狀道路上建天橋選址難、落地難、投資大的問題，市建委幾年前就已要求新建、改擴建道路同步建設人行過街設施。

　　根據確定的今年城建計劃，珠江新城8座天橋已不在其中，珠江新城過馬路難題依然難解決。廣州首條BRT線路建成之後，經歷了炎熱夏天的“烤驗”，許多市民紛紛抱怨“頂唔順”。而原計劃的BRT24座天橋全線加裝雨篷也改為部分裝雨篷。

　　該負責人透露“今年先給BRT天河區部分天橋安裝雨篷，BRT師大暨大人行天橋加建雨篷工程預計6月動工，石牌、崗頂等天橋今年將安裝雨篷。”

　　作者：倪明 成鄉偉