東方網5月31日消息：據《新聞晚報》報道，7號線火警系統將改在駕駛室蜂鳴 司機確認後通知乘客近日，市民徐先生要到虹橋機場T1航站樓接人，卻“迷失”在了飛機場內，白白繞了40多分鐘的冤枉路。其間，徐先生曾求助多名的哥，但出租車司機也沒能指出明路。最終，還是在民警的幫助下，他才找到了目的地。
　　
　　昨天，記者驅車從幾條道路駛入虹橋機場，發現指示T1航站樓的牌子很少，在虹橋樞紐匝道口，不斷有司機主動減速，甚至停車查看路牌。
　　
　　新手司機連繞路
　　
　　據徐先生説，當時，他駕車從中環一路行駛，他按照路牌駛下高架，進入北翟路。起先，許先生按照T1航站樓的指示牌行駛，但在行進了約5分鐘後，他發現指示牌忽然消失了。一頭霧水的徐先生只能邊開車，邊尋找路牌。但最終，徐先生一路來到了虹橋機場T2航站樓。
　　
　　此時，徐先生有些心慌，他停車找到了正在機場候客的出租車，打算從的哥處得到幫助。但幾名的哥給的幾條路線各不相同。循著這幾名的哥的説法，徐先生在七莘路、天山西路，甚至是外環高速上又繞了一圈，最終又回到了T2航站樓。
　　
　　幸好，徐先生選擇向執勤民警求助，在民警的駕車指引下，他才找到了目的地。但此時，他已經遲到了40多分鐘。
　　
　　的哥也稱“行車難”
　　
　　“不要説私家車，就連我們也吃過虧。”昨天下午，在虹橋機場T1航站樓候客的大眾出租公司司機趙師傅告訴記者，在地鐵和機場短駁車都停止營運後，出租車時常會接到機場兩個航站樓之間的短駁生意。但從T2往T1的行車路線，遠遠比T1往T2方向要難找，剛剛開始運營的時候，他也在這條路線上吃過虧，甚至被乘客投訴故意繞路，賠錢又賠禮。
　　
　　趙師傅的話引起了眾多的哥的共鳴。私營車主張小名告訴記者，行車路線説起來其實也不複雜，開過一兩次肯定能記住，但如果是新手司機，特別是在夜間光線較差的情況下，只要錯看一個路牌，或是走錯一個路口，那就至少要繞上幾公里的冤枉路。
　　
　　“接人特別急，多説幾句，就能幫不少忙。”張小名錶示，他不定期就會碰到問路的司機，他一般都會拿出早已準備的紙筆，給問路司機畫上一張簡易行駛圖，標明幾個重要路口。
　　
　　寄望標識細緻化
　　
　　昨天下午，記者驅車前往機場一探究竟。在前往機場的中環、外環、延安路、北翟路高架上，都設置了交通指示牌，標明T1、T2航站樓的行駛方向。但行駛至虹橋樞紐地面路面時，交通指示牌卻似乎消失了。一路上，記者只看到了一處標注往虹橋機場T2航站樓高架的指示牌，但往T1航站樓的標識卻再也沒有出現過。
　　
　　經詢問附近居民，才知道往T1航站樓需在北翟路華江公路路口左轉，但許多車主卻沒能發現指示牌，只能不明就裏的一路往西開。不少車主認為，如果有關部門能將指示牌做得更細緻、更清晰，就能讓一些不常進出機場的“新手”司機，少開一些冤枉路。