一夜之間，快遞成了人人爭搶的蛋糕。無非是因為網絡購物的一日千里，讓快遞這個“通道”格外金貴。

　　昨日一天之內，關於快遞業的重磅消息不斷：電商要做快遞業務、快遞宣佈進軍電子商務、外資快遞就要拿到國內牌照……好不熱鬧。一場爭搶“通道”的大戲正式拉開大幕。

　　凡客、京東申請快遞牌照

　　昨日，記者從京東商城和凡客誠品兩方面了解到，這兩家電子商務網站均已向國家郵政總局遞交“快遞業務經營許可證”申請。難道電子商務企業有了搶佔快遞市場的野心？對此，業內專家普遍認為電商野心並不在此。

　　據了解，凡客的如風達目前除了自身的快遞業務外，還承擔了如百麗集團旗下的郵購網、小米手機等部分城市的配送業務，並已在部分大城市實現盈利。而京東自建的物流目前也已經覆蓋了全國293個城市。對此，正望諮詢總裁呂伯望認為，“一方面，電商目前産品越做越重合，未來還是服務之爭，而快遞質量就是消費者體驗，所以電商要把握這個通道；另一方面，京東等也正在做大自己的平臺，今後入駐商家越多越可分攤快遞物流成本。”呂伯望對本報記者解釋。

　　順豐電商昨日上線

　　快遞企業，也開始搶佔自身已經佔領的通道商機。昨天，順豐在官網微博上正式宣佈：“在神秘地點宣佈順豐優選正式上線。”記者從受邀到場的部分業界名人、美食及文化時尚界人士處了解到，順豐電商目前鎖定了母嬰食品、營養保健品、糧油副食、酒水飲料等九大品類，進口為主，國産為輔在網上兜售加配送。而兩周前，順豐先在趕集網上發出“至少招聘60名客服、100名倉庫管理員、100名客戶維護專員等，月薪可能達到5000元”的招聘啟事。

　　“其實，快遞公司通過和電商企業這麼多年的合作，積累了無數的人脈和經驗，比如他們對不同地區消費者的習慣和偏好等有著非常細緻的把控，通過自身的快遞優勢可以很好地滿足消費者需求。”一位業內人士透露。

　　聯邦快遞和UPS或明天拿牌照

　　國家郵政局相關人士昨日向記者證實，從今年6月起將開放外資快遞企業在華業務的申請。記者從國家郵政局官網獲悉，聯邦快遞（中國）有限公司（FedEx）與優比速包裹運送（廣州）有限公司（UPS）已向國家郵政局提出經營國內快遞業務的申請，該經營許可的申請公示截止日為5月31日結束，此後即將獲批牌照。

　　業內判斷聯邦快遞和UPS將重新布陣中國業務，有快遞企業甚至稱：“狼來了！”而從UPS一季報中可以看出其作為國際巨頭的實力，第一季度UPS在全球共遞送大約10億件包裹，國際收入為29.7億美元。值得關注的是，兩大公司在今年一季度都進行了鉅資並購行動。