央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 新聞中心 >

哈大高速鐵路可能年底開通運營

發佈時間:2012年05月30日 15:34 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  東方網5月30日消息:據中國之聲《央廣新聞》報道,今年年底,世界最快的高寒動車組有望在東北雪原上馳騁。全長904公里的哈大高速鐵路工程施工已基本完成,正在進行設備聯調聯試,預計年底前具備開通運營的條件。

  哈大高鐵開通之後,北京到哈爾濱的高速通道將被打通,列車的行程可以從現在9個多小時壓縮到5個多小時。世界首條設計時速達到350公里的高寒高鐵──哈大高鐵是鐵路中長期四縱四橫高速鐵路規劃的重要組成部分,也是世界上第一條在高寒地區建設的設計時速在350公里的高速鐵路。借鑒京滬高鐵的運營模式,哈大高鐵開通之後列車實際運營的最高時速是300公里,這將是世界上速度最快的高寒列車。

  此前國內動車組列車只能適應零下25攝氏度到零上40攝氏度之間的環境,在東北地區運營最快時速是200公里。而在世界範圍之內,只有俄羅斯和北歐地區運營著零下40攝氏度低溫環境下的三條高寒鐵路,總歷程還不到700公里。其中運行速度最高的莫斯科到聖彼得堡的高寒高鐵是以250公里的最高時速運行,持續的時間不到10分鐘。

  普通高鐵列車也怕寒冷,在2009年冬天,歐洲遭遇嚴寒,歐洲之星高鐵列車在穿越英吉利海峽隧道的時候,器械系統就因為無法承受巨大的溫差而凍僵停運,數千名旅客被困在海底。

  在哈大高鐵穿越的東北沿線最近30年來最低的氣溫曾經達到零下37.3攝氏度,哈大高鐵上運行的高寒列車在設計的時候就能讓它承受80攝氏度的溫差考驗。

熱詞:

  • 哈大
  • 高速鐵路
  • 運營模式
  • 列車
  • 開通
  • 設計時速
  • 動車組
  • 央廣新聞
  • 2009年
  • 聯試