新浪體育訊　尼科-羅斯博格在最近的強勢表現令其成為總冠軍的有力爭奪者，梅賽德斯AMG車隊認為沒有理由不能繼續保持這種勢頭。

　　儘管梅賽德斯在澳大利亞和馬來西亞因為輪胎問題令賽季開局不太順利，但羅斯博格在中國站贏得冠軍。在過去四場比賽中，羅斯博格是唯一一位超過一次在前排發車的車手，而且與車手積分領跑者費爾南多-阿隆索的差距已經從35分縮小到17分。

　　羅斯博格在摩納哥大獎賽使用了升級版的變速箱和後懸架，賽車的速度已經獲得了提升，車隊對於保持進步感到非常樂觀。

　　“做一些預測並不能讓我們的速度更快，所以我們需要的是專注于手中的工作，發展的大方向看起來是很好的。”奔馳汽車運動主管諾伯特-豪格在接受《汽車運動》的採訪時表示。

　　“會有一些起伏，我認為來到第三個賽季後我們的總體表現已經獲得了提升。但這並非是説‘我們可以慶祝了’，只是相比上賽季我們獲得了進步而已。”

　　羅斯博格在中國站獲得了桿位和冠軍，邁克爾-舒馬赫在摩納哥排位賽中做出了最快圈速，車王在西班牙因為與塞納發生撞車從第五名的位置退賽，以及羅斯博格緊跟馬克-韋伯在摩納哥完賽，都充分證明了W03賽車的速度。接下來在加拿大和瓦倫西亞的比賽也都能適合梅賽德斯AMG賽車的特性。

　　豪格表示在前兩場比賽中積累了許多輪胎的使用經驗，梅賽德斯車手在澳大利亞遇到輪胎過熱，在馬來西亞又出現輪胎溫升不足。

　　“我們知道我們在開局的前兩場比賽中沒能充分利用輪胎的潛能，實際上我們沒有完全發揮出它的性能。”豪格表示，“但你總是在不斷學習和進步的，如果今天是澳大利亞或者是馬來西亞的比賽，我們就能夠做得更好了，在澳大利亞丟掉的積分對尼科來説只是運氣不佳罷了。”

　　“他現在僅僅落後17個積分，並不是太糟。但這並不意味著你處於一個能夠贏取冠軍的位置上。但是我們去年(在車隊積分榜中)位居第四，如果之前有人告訴你在六站比賽之後僅落後領先者17個積分，或許我們還會將信將疑的。”

　　(Flying Spur)