學校周邊歷來容易造成交通擁堵,尤其是趕上學生放學、放假、考試時,大量私家車涌入更是極易堵車。為解決這一問題,近日,在濟南市歷城區交警大隊的協調下,作為歷城二中鄰居的董家鎮政府大院無償對外開放停車,這在濟南政府機關大院裏尚屬首例。

　　報道説，歷城二中有8000多名學生，粗略估計，由家長開車接送的學生差不多有五六千人。而董家鎮政府大院對外開放後，可容納的社會車輛也僅為150輛左右，可以説，從根本上改變不了這一帶的擁堵狀況。但此舉仍值得大為褒獎，可視為挖掘潛力，解決城市汽車擁堵的一個樣本。

　　獨木不成林，如果有更多的機關單位能夠同董家鎮政府一樣，打開家門，面向社會車輛開放，擁堵的城市會不會由此變得“輕鬆”起來呢？

　　當然，對開放機關大院的認識，不可止于緩解城市擁堵問題。機關有大院，大院有機關，曾幾何時，院內院外，完全是兩個不同的世界。院內的把握院外的命運，院外的聽命于院內的安排。這就是多年來權力的運行規則。

　　當今這個時代，社會結構和治理規則已發生很大變化，根本一點，即政府職能由管理向服務轉變。服務講究平等，互為尊重；服務就不能再居高臨下，簡單發號施令，強求別人“聽我的”。若是真的服務，政府與民眾之間就不再會有“大院”隔閡。

　　據一些從國外歸來的朋友講，在許多國家，政府機構就在馬路邊上，沒有高墻大院包裹形成縱深，每天有無數拎包上班或挎籃買菜的打門前經過，川流不息。更有甚者，國會或議會開會，有市民搬張小凳坐在後面邊聽邊幹點私活。遊客好奇，可以拍照，只要不打閃光燈，不大聲喧嘩影響到開會就成。也許在他們看來，開會商討的就是民生問題，民生問題，民眾當然有權知道，這是再自然不過的事情了。

　　中國的政府機關一般都有大院，雖然屬於某某機關的，但本質姓“民”。政府機關就是公共服務機構，所佔有的一切都是公共資源，以為用圍墻一圈就可以壟斷，這個觀點是錯誤的。開放大院讓社會車輛停放，不是機關的“社會貢獻”，本身就是機關的責任和義務。大院本身就是公共資源，開放公眾停車，是公眾權利的回歸。

　　政府機關大院，一定程度上與中國的建築文化有關，也是國情使然。大院可以有，但思想上，必須剷除“大院”造成的隔閡，創造條件讓民眾更加自由地進出大院，享受大院。